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P0115-H (Utilisation du SDS)
Etape
1
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Soulever et supporter le réservoir de carburant. Voir
"Dépose et repose du réservoir de carburant en Section
1G (Page 1G-10)".
3) Vérifier le coupleur du capteur ECT (1) pour faux
contact.
Si normal, mesurer la continuité du conducteur du
capteur ECT.
4) Déconnecter le coupleur du capteur ECT.
5) Déconnecter le coupleur du ECM. Voir "Dépose et
repose du ECM en Section 1C (Page 1C-2)".
6) Introduire les pointes d'essai dans le coupleur du
conducteur.
7) Vérifier la continuité entre le fil B/Bl et la borne "10".
Vérifier aussi la continuité entre le fil B/Br et la borne
"29".
Outil spécial
(A): 09900–25008 (Multitesteur de circuit)
(B): 09900–25009 (Jeu de pointes d'essai)
Indication du cadran du testeur
Essai de continuité (
Coupleurs du ECM (Côté faisceau)
(B)
"10"
(Noir)
La continuité et la tension sont normales?
Action
1
)
(A)
"29"
(Gris)
I823H1110036F-01
Informations générales et diagnostic moteur:
Oui
Passer à l'Opération 2. Fil B/Bl ou B/Br ouvert.
I823H1110116-01
1A-55
Non
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