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1A-14 Informations générales et diagnostic moteur:
Symptôme
Fumée d'échappement
sale ou épaisse
Procédures d'auto-diagnostic
Utilisation du sélecteur de mode
NOTE
• Ne pas déconnecter le coupleur du ECM, le
câble de batterie de la batterie, le fil de
masse du ECM du moteur ou le fusible
principal avant de confirmer le DTC (Code
de panne diagnostic) en mémoire. Toute
déconnexion efface l'information dans la
mémoire du ECM.
• Le DTC dans la mémoire du ECM peut être
vérifié par l'outil spécial.
• Avant de vérifier le DTC, lire la fonction
d'auto-diagnostic "Mode utilisateur et
mode concessionnaire" (Se référer à
"Fonction d'auto-diagnostic (Page 1A-3)".)
soigneusement pour bien comprendre les
fonctions et comment les utiliser.
• Veiller à litre "Précautions pour l'entretien
du circuit électrique" (Se référer à
"Précautions pour l'entretien du circuit
électrique en Section 00 (Page 00-2)".)
avant le contrôle et suivre les instructions
indiquées.
1) Déposer le cache droit du cadre. Voir "Dépose et
repose des pièces extérieures en Section 9D
(Page 9D-14)".
2) Connecter l'outil spécial au coupleur du sélecteur de
mode au faisceau de câbles.
Outil spécial
(A): 09930–82720 (Sélecteur de mode)
Cause Possible
Trop d'huile-moteur.
Segment de piston ou cylindre usé.
Guide de soupape usé.
Paroi de cylindre rayée ou éraflée.
Tige de soupape usée.
Joint de tige défectueux.
Glissière latérale de segment racleur
usée.
R823H11104002
(A)
I823H1110187-01
Mesure corrective
Vérifier par le regard de contrôle, vidanger
l'huile en excès.
Changer.
Changer.
Changer.
Changer.
Changer.
Changer.
3) Démarrer le moteur ou lancer le moteur pendant
plus de 4 secondes.
4) Mettre l'interrupteur de l'outil spécial sur ON.
5) Vérifier le DTC pour déterminer la panne. Voir "Table
des DTC (Page 1A-23)".
Outil spécial
(A): 09930–82720 (Sélecteur de mode)
(A)
I718H1110006-04
I823H1110186-02
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