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• S'assurer que la lèvre arrondie "K" de la goupille
fendue est assujettie avec précision dans la rainure
"L" de l'extrémité de la tige.
"L"
8
8. Arrêtoir de ressort de soupape
• Reposer les autres soupapes et les ressorts de la
même manière que décrit précédemment.
• Reposer les cales de poussoir et les poussoirs sur
leur position d'origine.
NOTE
• Enduire d'huile-moteur l'extrémité de la
tige, la cale et le poussoir avant de les
reposer.
• En installant la cale de poussoir, s'assurer
que le chiffre gravé fait face au poussoir.
"K"
9
I823H1140127-04
9. Goupille fendue
I823H1140389-01
Partie mécanique du moteur:
Contrôle des pièces de la culasse
Voir "Démontage et remontage de la culasse (Page 1D-
49)".
Déformation de la culasse
1) Décalaminer les chambres de combustion.
2) Vérifier que la surface du joint de culasse n'est pas
déformée. Procéder à l'aide d'une règle et d'un
calibre d'épaisseur. Prendre plusieurs mesures en
plusieurs points. Si la déformation dépasse la
tolérance de service, changer la culasse.
Outil spécial
: 09900–20803 (Calibre d'épaisseur)
Gauchissement de la culasse
Tolérance de service: 0,20 mm
Faux-rond de la tige de soupape
Placer la soupape sur un bloc de bois en V, comme
indiqué sur la figure, et vérifier le faux-rond au moyen
d'un comparateur à cadran. Si le faux-rond dépasse la
tolérance de service, changer la soupape.
Outil spécial
(A): 09900–20607 (Comparateur à cadran (1/100
mm, 10 mm))
(B): 09900–20701 (Support magnétique)
(C): 09900–21304 (Support en V (100 mm))
Ovalisation de la tige de soupape (ADM. & ECH.)
Tolérance de service: 0,05 mm
(A)
(C)
1D-54
R823H11406027
I823H1140390-01
(B)
I649G1140231-03
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