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• Resserrer les boulons de couvre-culasse (1) au
couple de serrage spécifié.
Couple de serrage
Boulon de couvre-culasse (a): 14 N·m (1,4 kgf-m)
• Reposer les bougies. Voir "Dépose et repose de la
bobine d'allumage / Capuchon de bougie et bougie en
Section 1H (Page 1H-6)".
• Reposer les pièces suivantes:
– Boîtier de filtre à air
(Voir "Dépose et repose du boîtier de filtre à air
(Page 1D-6)".)
– Porte-papillon
(Voir "Dépose et repose du porte-papillon
(Page 1D-10)".)
Contrôle des arbres à cames
Voir "Démontage de la moitié supérieure du moteur
(Page 1D-29)".
Voir "Remontage de la moitié supérieure du moteur
(Page 1D-33)".
Identification de l'arbre à cames
L'arbre à cames d'échappement est marqué des lettres
gaufrées "EX" et l'arbre à cames d'admission des lettres
"IN".
1
(a)
I823H1140361-01
R823H11406019
I823H1140092-01
Partie mécanique du moteur:
Usure des cames
Vérifier l'état d'usure ou dedétérioration des arbres à
cames.
Mesurer la hauteur des cames "a" avec un micromètre.
Changer tout arbre à cames dont les cames sont usées
aux tolérances.
Outil spécial
: 09900–20202 (Micromètre (1/100 mm, 25 – 50
mm))
Hauteur des cames "a"
Tolérance de service (ADM.): 36,68 mm
Tolérance de service (ECH.): 36,28 mm
Faux-rond d'arbre à cames
Mesurer le faux-rond avec un comparateur à cadran.
Changer l'arbre à cames si le faux-rond n'est plus
conforme aux cotes.
Outil spécial
(A): 09900–20607 (Comparateur à cadran (1/100
mm, 10 mm))
(B): 09900–20701 (Support magnétique)
(C): 09900–21304 (Support en V (100 mm))
Faux-rond de l'arbre à cames (ADM. & ECH.)
Tolérance de service: 0,10 mm
(B)
1D-44
"a"
I649G1140199-02
(A)
(C)
I823H1140093-01
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