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1K-9 Système d'échappement:
• Reposer l'EXCVA.
Couple de serrage
Boulon de fixation EXCVA (b): 10 N·m (1,0 kgf-m)
(b)
• Reposer les câbles EXCV. Voir "Dépose et repose du
câble d'EXCV (Page 1K-5)".
• Connecter l'ECM et la batterie. Voir "Dépose et
repose du ECM en Section 1C (Page 1C-2)".
• Régler l'EXCVA. Voir "Réglage de l'EXCVA (Page 1K-
9)".
• Reposer le cache de l'EXCV.
Couple de serrage
Boulon de cache EXCV (c): 10 N·m (1,0 kgf-m)
(c)
Contrôle de l'EXCVA
Voir "DTC "C46" (P1657-H/L ou P1658): Panne du circuit
d'actionneur EXCV en Section 1A (Page 1A-115)".
Contrôle de la poulie EXCVA
Contrôler la poulie EXCVA en procédant de la manière
suivante:
1) Déposer la poulie EXCVA. Voir "Dépose et repose
du câble d'EXCV (Page 1K-5)".
2) Contrôler visuellement la poulie EXCVA pour usure
et détérioration. En cas d'anomalie quelconque,
remplacer la poulie par une neuve.
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3) Reposer la poulie et l'EXCVA. Voir "Dépose et
repose de l'EXCVA. (Page 1K-7)".
Réglage de l'EXCVA
Vérifier le fonctionnement de l'EXCVA et régler si
nécessaire de la façon suivante.
Etape 1
(c)
1) Mettre l'EXCVA sur la position de réglage. Voir
"Dépose et repose du câble d'EXCV (Page 1K-5)".
Etape 2
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Mettre le sélecteur de mode sur OFF.
3) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et vérifier le
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fonctionnement de l'EXCVA.
(Ordre de fonctionnement de l'EXCVA: Fermé →
Ouvert → Environ 40% ouvert)
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