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1A-52 Informations générales et diagnostic moteur:
Etape
3
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Connecter l'outil spécial entre le capteur TP et son
coupleur.
3) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
4) Mesurer la tension de sortie du capteur TP entre la
borne du fil P/B (+) et la borne du fil B/Br (–) en ouvrant
et fermant la poignée des gaz.
Outil spécial
(A): 09900–28630 (Faisceau de fils d'essai
TPS)
: 09900–25008 (Multitesteur de circuit)
Indication du cadran du testeur
Tension (
)
Tension de sortie du capteur TP
Le papillon est fermé: Environ 1,1 V
Le papillon est ouvert: Environ 4,3 V
((+) borne: P/B – (–) borne: B/Br)
ECM
La tension est-elle normale?
Action
(A)
(+)
P/B
TPS
R
B/Br
(–)
Oui
• Fil P/B, R ou B/Br
ouvert ou en court-
circuit à la terre, ou
mauvaise connexion
de "8", "11" ou "29".
• Si le fil et la
connexion sont
normaux, faux
contact ou ECM
défectueux.
• Vérifier à nouveau
chaque borne et
faisceau de fils pour
circuit ouvert ou
mauvaise connexion.
• Remplacer l'ECM par
un autre en bon état,
et contrôler à
nouveau. Voir
"Dépose et repose du
ECM en Section 1C
(Page 1C-2)".
I823H1110032-05
Non
Si le résultat de la
vérification n'est pas
satisfaisant, remplacer
le capteur TP par un
neuf. Voir "Démontage
et remontage du porte-
papillon en Section 1D
(Page 1D-12)".
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