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8) Si le jeu de fonctionnement du tourillon d'arbre à
cames dépasse la limite, mesurer le diamètre interne
du porte-tourillon d'arbre à cames et le diamètre
externe du tourillon d'arbre à cames. Changer l'arbre
à cames ou la culasse selon la mesure non
conforme aux cotes.
Outil spécial
(C): 09900–20602 (Comparateur à cadran
(1/1000 mm, 1 mm))
(D): 09900–22403 (Jauge à petit alésage (18
– 35 mm))
(E): 09900–20205 (Micromètre (0 – 25 mm))
Diam. Int. de porte-tourillon d'arbre à cames
(ADM.& ECH.)
Normal: 24,012 – 24,025 mm
Diam. Ext. de tourillon d'arbre à cames (ADM. &
ECH.)
Normal: 23,959 – 23,980 mm
(C)
(D)
I823H1140576-01
(E)
I649G1140204-03
Partie mécanique du moteur:
Inspection du pignon d'arbre à cames /
roulement
Vérifier le pignon de l'arbre à cames/roulements selon
les procédures suivantes:
1) Déposer les arbres à cames admission et
échappement. Voir "Démontage de la moitié
supérieure du moteur (Page 1D-29)".
2) Vérifier l'état d'usure ou de détérioration des dents
de chaque pignon d'arbre à cames.
Si elles sont usées ou détériorées, remplacer
l'ensemble pignon/arbre à cames et la chaîne de
distribution en même temps.
3) Inspecter les roulements pour jeu anormal, bruit et
rotation normale.
En cas de tout anomalie, remplacer l'ensemble
pignon/arbre à cames par un neuf.
ATTENTION
!
Ne pas tenter de démonter le pignon de
distribution ou le roulement droit. Ces pièces
ne sont pas réparables.
4) Reposer les arbres à cames. Voir "Remontage de la
moitié supérieure du moteur (Page 1D-33)".
1D-46
R823H11406020
I823H1140098-01
I823H1140099-01
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