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1A-112 Informations générales et diagnostic moteur:
Etape
2
1) Connecter le coupleur du ECM et le coupleur du capteur
HO2.
2) Faire chauffer le moteur suffisamment.
3) Introduire les pointes d'essai dans le coupleur du
conducteur.
4) Mesurer la tension de sortie du capteur HO2 entre le fil
W/G et le fil B/Br, quand le moteur tourne au ralenti.
Outil spécial
(A): 09900–25008 (Multitesteur de circuit)
(B): 09900–25009 (Jeu de pointes d'essai)
Indication du cadran du testeur
Tension (
)
Tension de sortie du capteur HO2 au ralenti
0,3 V et moins
((+) borne: W/G – (–) borne: B/Br)
(B)
5) Si normal, pincer le flexible PAIR (1) avec un collier de
serrage de flexible approprié.
6) Mesurer la tension de sortie du capteur HO2 en faisant
tourner le moteur à 3 000 tr/min.
Tension de sortie du capteur HO2 à 3 000 tr/min
0,6 V et plus
((+) borne: W/G – (–) borne: B/Br)
La tension est-elle normale?
Action
(A)
I823H1110154-01
1
I823H1110214-01
Oui
• Fil W/G or B/Br
ouvert ou court-
circuité à la source
d'alimentation, ou
mauvaise connexion
de "12" ou "29".
• Si le fil et la
connexion sont
normaux, faux
contact ou ECM
défectueux.
• Vérifier à nouveau
chaque borne et
faisceau de fils pour
circuit ouvert ou
mauvaise connexion.
• Remplacer le ECM
par un autre en bon
état, et contrôler à
nouveau. Voir
"Dépose et repose du
ECM en Section 1C
(Page 1C-2)".
Non
Remplacer le capteur
HO2 par un neuf. Voir
"Dépose et repose du
capteur d'oxygène
chauffé (HO2S) en
Section 1B (Page 1B-
10)".
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