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1A-90 Informations générales et diagnostic moteur:
DTC "C32" (P0201), "C33" (P0202), "C34" (P0203) ou "C35" (P0204): Panne du circuit d'injecteur de
carburant primaire
Condition détectée et cause probable
Condition détectée
Le signal du capteur CKP est produit, mais le signal de
l'injecteur de carburant est interrompu 4 fois ou plus
continuellement.
Schéma de câblage
ECM
48
#11
47
#21
46
#31
45
#41
1
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23
18
18
Dépistage des pannes
ATTENTION
!
Avec un testeur de circuits multiples, ne pas exercer une force excessive sur le contact du coupleur de
l'ECM avec le bout pointu de la sonde du testeur pour éviter toute détérioration.
NOTE
Après avoir réparé la panne, effacer le DTC en utilisant l'outil SDS. Voir "Utilisation des procédures de
réinitialisation de diagnostic du SDS (Page 1A-16)".
Gr/W
Gr/B
Gr/Y
Gr/R
#4
#3
Injecteur de carburant primare
Coupleur du ECM (Côté faisceau)
24 25
26 27
28 29 30 31 32 33 34
Cause probable
• Circuit ouvert ou court-circuit de l'injecteur.
• Panne de l'injecteur.
• Panne du ECM.
Relais de pompe à carburant
Y/R
#2
#1
35
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
52 52
52
53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
R823H11104021
Ver interrupteur
d'arrèt du moteur
I823H1110074F-02
64 65 66
67
68
68
68
I823H1110004-01
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