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00-5 Précautions:
Batterie
• Ne jamais inverser la polarité au raccordement des
câbles de la batterie. Une telle erreur va se traduire
par détérioration instantanée des composants des
systèmes FI et ABS à la mise sous tension.
• Ne jamais débrancher une borne de la batterie
lorsque le moteur tourne. Le cas échéant, la force
contre-électromotrice ainsi produite sera appliquée au
bloc électronique avec risque de dégâts graves.
• Avant de mesurer la tension à chaque borne,
s'assurer que la tension de la batterie est de 11 V ou
plus. Un contrôle de tension aux bornes alors que la
tension de la batterie est trop faible donnera une
mesure erronée.
• Ne jamais raccorder un testeur (voltmètre, ohmmètre
ou autre) au bloc électronique quand son coupleur est
débranché. Autrement, le bloc électronique sera
détérioré.
• Ne jamais connecter un ohmmètre au bloc
électronique avec son coupleur connecté. Autrement,
le ECM ou les capteurs seront détériorés.
• Bien utiliser un voltmètre/ohmmètre du type spécifié.
Dans le cas contraire, les mesures risquent d'être
imprécises et un accident corporel risque de se
produire.
Méthode de contrôle du circuit électrique
Il existe diverses méthodes pour contrôler un circuit
électrique, et celle décrite ci-après est utilisée
généralement pour le contrôle de circuit ouvert ou de
court-circuit avec un ohmmètre et un voltmètre.
Contrôle des circuits ouverts
Les causes possibles d'un circuit ouvert sont indiquées
ci-après. L'origine du problème pouvant être dans un
coupleur/connecteur ou une borne, en effectuer un
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contrôle précis.
• Mauvaise connexion du connecteur/coupleur
• Contact défectueux d'une borne (saleté, corrosion ou
rouille, force de contact insuffisante, corps étranger,
etc.)
• Faisceau de fils ouvert.
• Mauvais contact entre borne et fil.
Pour le contrôle des circuits du système, y compris les
modules de commande électronique tels que ECM,
module de commande ABS/HU etc, il est important de
procéder en détail, en commençant par les pièces les
plus faciles à contrôler.
1) Débrancher le câble négatif (–) de la batterie.
2) Vérifier l'absence de toute connexion défectueuse à
chaque connecteur/coupleur aux deux extrémités du
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circuit. Le cas échéant, vérifier également l'état du
verrouillage du coupleur.
1. Capteur
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"A"
"A"
1
"A": Vérifier le bon contact
ECM
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