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11) Cliquer sur la touche "ON" (4) pour fixer le volume d'air ISC des quatre cylindres.
NOTE
Pour faire cette synchronisation, s'assurer que la température de l'eau est de 80 – 100 °C.
"A": Régime du moteur: Environ 1 150 tr/min
12) Vérifier la syncrhonisation de dépression des
cylindres #1 à #4.
13) Egaliser la dépression des cylindres en tournant
chaque vis d'air (5) et en faisant tourner le moteur au
ralenti.
NOTE
Toujours faire tourner le moteur au ralenti.
"A"
"B"
I823H1140587-01
5
I823H1140588-01
Partie mécanique du moteur:
"B": Position de la soupape ISC: Environ 57 crans
14) Si le réglage n'est pas toujours pas correct, déposer
chaque vis d'air et les nettoyer avec un produit de
nettoyage pour carburateur et les sécher à l'air
comprimé. De plus, nettoyer les trous de vis d'air.
NOTE
• Faire lentement tourner la vis de réglage
d'air dans le sens des aiguilles d'une
montre et compter le nombre de tours
requis pour que la vis soit légèrement
serrée.
• Noter le nombre de tours afin de remettre
la vis en place correctement après le
nettoyage.
15) Répéter les procédures de 6) à 13).
16) Fermer le SDS et mettre le contacteur d'allumage
sur OFF.
17) Déconnecter le dépressiomètre et reposer les pièces
déposées.
18) Après avoir achevé la synchronisation du papillon,
effacer le DTC et réinitialiser la soupape ISC avec le
SDS. Voir "Préréglage et initialisation d'ouverture de
la soupape ISC en Section 1C (Page 1C-9)".
1D-18
4
I823H1140589-02
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