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Etape
1
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Déposer le boîtier de filtre à air. Voir "Dépose et repose
du boîtier de filtre à air en Section 1D (Page 1D-6)".
3) Vérifier le coupleur de la soupape ISC (1) pour mauvais
contact.
Si normal, vérifier alors la continuité du conducteur de la
soupape ISC.
4) Déconnecter le coupleur de la soupape ISC et le
coupleur du ECM. Voir "Dépose et repose du ECM en
Section 1C (Page 1C-2)".
5) Vérifier la continuité entre la borne "A" et la borne "36", la
borne "B" et la borne "53", la borne "C" la borne "35", la
borne "D" et la borne "52".
Outil spécial
(A): 09900–25008 (Multitesteur de circuit)
(B): 09900–25009 (Jeu de pointes d'essai)
Indication du cadran du testeur
Essai de continuité (
Coupleurs du ECM (Côté faisceau)
"C"
"A"
(B)
La continuité est normale?
Action
1
)
"D"
"B"
"35"
"36"
"52"
"53"
Informations générales et diagnostic moteur:
Oui
Passer à l'Opération 2. Fils Bl/R, Y, W/Bl ou fil
I823H1110146-01
(A)
I823H1110224-01
1A-99
Non
Br ouvrir.
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