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1A-116 Informations générales et diagnostic moteur:
Dépistage des pannes
ATTENTION
!
Avec un testeur de circuits multiples, ne pas exercer une force excessive sur le contact du coupleur de
l'ECM avec le bout pointu de la sonde du testeur pour éviter toute détérioration.
NOTE
Après avoir réparé la panne, effacer le DTC en utilisant l'outil SDS. Voir "Utilisation des procédures de
réinitialisation de diagnostic du SDS (Page 1A-16)".
C46 (Utilisation du sélecteur de mode)
Etape
1
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Soulever et supporter le réservoir de carburant. Voir
"Dépose et repose du réservoir de carburant en Section
1G (Page 1G-10)".
3) Vérifier le coupleur de capteur de position EXCVA (1) et
le coupleur du moteur EXCVA (2) pour faux contact.
4) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
5) Vérifier le fonctionnement du EXCVA.
(Ordre de fonctionnement de l'EXCVA: Fermé → Ouvert
→ Environ 40% ouvert)
Le fonctionnement est-il normal?
Action
2
1
I823H1110158-01
I823H1110159-01
Oui
Passer à l'Opération 2. Passer à l'Opération 6.
Non
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