BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 64

MOTEUR — GÉNÉRALITÉS
SYMPTÔME
CONDITION
ESSAI/INSPECTION
SYMPTÔME
CONDITION
ESSAI/INSPECTION
RETOUR DE FLAMMES.
UTILISATION NORMALE.
1. Vérifier la bougie.
a. Dépôt de calamine dû à une bougie défectueuse.
Enlever le dépôt de calamine et remplacer la bougie.
2. Vérifier si la tubulure d'admission présente des fuites.
a. Fuite d'air au niveau du système d'admission.
Resserrer les vis et/ou remplacer le joint de la tubulure d'admission.
3. Vérifier si l'échappement présente des fuites d'air.
a. Joint d'échappement qui présente des fuites.
Resserrer les vis et/ou remplacer le joint d'échappement.
4. Vérifier si la ou les soupapes d'admission présentent des fuites.
a. Soupape(s) d'admission présentant des fuites.
Réparer ou remplacer la ou les soupapes.
5. Vérifier si l'alimentation en essence est suffisante à régime élevé.
a. Conduit d'essence contaminé et/ou plié (mélange pauvre).
Nettoyer et/ou remplacer la ou les pièces défectueuses.
6. Vérifier les codes de pannes avec B.U.D.S.
a. Vérifier si le ou les actuateurs sont défectueux.
Remplacer les pièces défectueuses (voir INSPECTION ET RÉGLAGE DES COMPOSANTS).
LE MOTEUR ARRÊTE SUBITEMENT.
UTILISATION NORMALE.
1. Vérifier l'étanchéité du moteur. Consulter la procédure de VÉRIFICATION D'ÉTANCHÉITÉ DU MOTEUR.
Vérifier si les pistons sont grippés.
a. Joint de culasse et/ou anneau d'étanchéité endommagé et/ou soupape(s) d'admission et d'échappement
présentant des fuites.
Remplacer et/ou réparer les pièces défectueuses.
2. Grippage aux «4 coins» des pistons.
a. Accélération brusque lorsque le moteur est froid. Pistons se dilatant plus rapidement que le cylindre.
Remplacer les pistons. Suggérer à l'utilisateur de consulter le Guide du conducteur.
3. Grippage des pistons (de la flèche au côté échappement).
a. Degré thermique de la bougie trop élevé.
Installer une bougie dont le degré thermique est approprié (voir FICHES TECHNIQUES).
b. Taux de compression trop élevé.
Installer des pièces d'origine.
c. Huile de mauvaise qualité.
Utiliser de l'huile BOMBARDIER.
d. Fuites dans la tubulure d'admission (mélange trop pauvre).
Resserrer les vis ou remplacer le joint de la tubulure d'admission.
4. Le piston est foncé puisqu'il y a eu grippage du côté admission et du côté échappement.
a. Système de refroidissement qui présente une fuite et niveau de liquide de refroidissement qui baisse.
Serrer les colliers ou remplacer les pièces défectueuses. Ajouter de l'antigel dans le système de
refroidissement jusqu'au niveau approprié. Remplacer les pièces endommagées.
Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES
Sous-section 01 (MOTEUR)
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