BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 230

Section 05 GESTION DE MOTEUR
Sous-section 03 (PROCÉDURES DE DIAGNOSTIC)
MODE D'AUTO-DIAGNOSTIC
Consulter le tableau suivant. En ce qui concerne d'autres problèmes, voir la sous-section INSPECTION
ET RÉGLAGE DES COMPOSANTS.
SIGNAL CODÉ
Deux courts bips (quand on
branche le cordon coupe-circuit
à la borne du DESS) et le voyant
DESS/RER clignote.
Un long bip (quand on branche le
cordon coupe-circuit à la borne
du DESS) et le voyant DESS/RER
s'allume une seconde. On ne
peut démarrer le moteur.
Un bip long par seconde et le
voyant du DESS clignote au
même rythme.
Trois courts bips par seconde.
On peut démarrer le moteur.
Le voyant de la batterie s'allume.
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CAUSE PROBABLE
Confirme que le bon cordon
coupe-circuit est branché. On
peut démarrer le moteur.
Mauvaise connexion du DESS.
Capuchon de cordon coupe-circuit
défectueux.
Saleté ou sel séché dans
le capuchon du cordon
coupe-circuit.
Borne du système DESS
défectueuse.
Le véhicule est en marche arrière. On peut faire reculer le
Le cordon coupe-circuit a été
laissé branché alors que le moteur
ne tournait pas.
Pas de charge ou surcharge.
SOLUTION
(Condition normale).
Bien rebrancher le cordon
coupe-circuit sur la borne du
DESS.
Utiliser un autre capuchon
de cordon coupe-circuit
programmé.
Nettoyer le capuchon du
cordon coupe-circuit.
Remplacer la borne.
véhicule.
Débrancher le cordon
coupe-circuit avant de sortir
du véhicule.
Vérifier la batterie et le
système de charge.