BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 330

LÉGENDE DES FICHES TECHNIQUES
LÉGENDE DES FICHES
TECHNIQUES MOTEUR
Ap. P.M.B.: Après le point mort bas
Ap. P.M.H.: Après le point mort haut
Av. P.M.B.: Avant le point mort bas
Av. P.M.H.: Avant le point mort haut
K: Kilo (x 1000)
PDM:
Côté prise de mouvement
S.O.: Sans objet
(1) Régime de puissance maximale applicable
au véhicule. Il peut varier dans certains cas,
et BOMBARDIER se réserve le droit de le
modifier sans encourir d'obligation.
(2) Mesurer la résistance seulement lorsque
les pièces sont à la température ambiante
(environ 20°C (68°F)). La température in-
fluence considérablement les mesures de
résistance.
(3) Utiliser du liquide de refroidissement
prémélangé de Bombardier (N/P 293 600
038) ou un antigel à l'éthylène glycol pour
moteur en aluminium mélangé à de l'eau
distillée (une part d'antigel pour une part
d'eau).
Section 11 FICHES TECHNIQUES
Sous-section 04 (LÉGENDE DES FICHES TECHNIQUES)
LÉGENDE DES FICHES
TECHNIQUES VÉHICULE
ADSA: Amortissement à action directe
S.O.:
TRA:
VSA:
W:
(1) Force appliquée à mi-chemin entre les
poulies pour obtenir la flèche indiquée.
(2) Force ou poussée exercée sur la chenille
pour obtenir la flèche indiquée.
(3) Utiliser
prémélangé de Bombardier (N/P 293 600
038) ou un antigel à l'éthylène glycol pour
moteur en aluminium mélangé à de l'eau
distillée (une part d'antigel pour une part
d'eau distillée).
(4) En usine, les vis d'ajustement de la poulie
motrice TRA IV HD sont réglées à 3.
Cette position offre le meilleur rapport
entre l'accélération, la vitesse maximale et
l'économie d'essence.
Les positions 1 et 2 offrent la meilleure
économie d'essence. La vitesse maximale
est réduite.
La position 4 offre la meilleure accélération.
L'économie d'essence est moins grande.
(5) La largeur minimale permise ne doit pas être
inférieure à 3 mm (1/8 po) de la nouvelle
courroie d'entraînement.
perfectionnée
Sans objet
«Total Range Adjustable»
(multirapports)
«Variable Sheave Angle» (flasques de
poulie à angle progressif)
Watt
du liquide de refroidissement
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