BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 55

Section 02 ENTRETIEN
Sous-section 02 (REMISAGE)
Pour brumiser les soupapes du moteur:
– Enlever les deux boulons qui retiennent la
rampe d'alimentation.
– Enlever la rampe et les trois injecteurs.
– Vaporiser du lubrifiant de remisage (N/P 413 711
600) au Canada et (N/P 413 711 900) aux États-
Unis dans les orifices d'admission.
– Faire tourner le moteur à plein régime pour le
mettre en mode «moteur noyé», ce qui blo-
quera l'injection et l'allumage.
– Inspecter minutieusement l'état des joints
toriques avant de réinstaller les injecteurs.
Remplacer les injecteurs par des neufs s'ils
sont endommagés. Lubrifier les joints toriques
avec de l'huile à injection avant de les installer.
– Réinstaller les injecteurs.
– Enduire de Loctite 243 les deux boulons qui re-
tiennent la rampe d'alimentation, puis les serrer
à 10 N•m (89 lbf•po).
– Quand on démarrera le moteur plus loin, s'as-
surer que les injecteurs ne fuient pas.
AVERTISSEMENT
Arrêter immédiatement le moteur s'il y a une
fuite. Ne pas démarrer le moteur tant qu'on
a pas réparé la fuite.
AVERTISSEMENT
À l'inspection présaisonnière, mettre sous
pression le système d'alimentation et s'as-
surer qu'il n'y a pas de fuite. Faire tourner
le moteur et vérifier s'il présente des fuites.
Consulter la section GESTION DU MOTEUR.
– Soulever le couvercle du moteur pour l'enlever.
– Débrancher les connecteurs de la bobine d'al-
lumage.
AVERTISSEMENT
Débrancher la bobine du faisceau de fils prin-
cipal avant de la débrancher de la bougie. Ne
jamais tenter de provoquer une étincelle au
niveau d'une bobine ouverte ou d'une bougie
à l'intérieur du compartiment moteur, car les
vapeurs d'essence pourraient s'enflammer.
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IMPORTANT: Ne jamais couper les attaches des
connecteurs de la bobine, car les fils des divers
cylindres pourraient se mélanger.
– Enlever les bobines d'allumage.
ATTENTION: S'assurer qu'il n'y a pas de saleté
dans les trous des bobines avant d'enlever les
bougies. Sinon, la saleté pourrait tomber dans
les cylindres et endommager les composants
internes.
– Enlever les bougies.
– Vaporiser du lubrifiant de remisage (N/P 413 711
600) au Canada et (N/P 413 711 900) aux États-
Unis dans les cylindres.
– Remettre les bougies et les bobines d'al-
lumage.
– Rebrancher les connecteurs des bobines d'al-
lumage.
REMARQUE: Avant d'insérer la bobine d'al-
lumage à l'endroit prévu, mettre de la graisse
Molykote 111 (N/P 413 707 000) sur la partie du
chapeau de la bobine qui entre en contact avec le
trou de bougie. Après l'installation, s'assurer que
le chapeau adhère bien à la surface du moteur.
– Pour remettre le couvercle du moteur en place,
l'enfoncer jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
– Démarrer le moteur plusieurs fois tout en gar-
dant l'accélérateur enfoncé au maximum pour
répartir le lubrifiant sur les soupapes d'échappe-
ment.
TYPIQUE
1. Orifices d'admission du moteur