BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 266

Sous-section 06 (BOÎTE DE VITESSES ET COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DE L'ESSIEU)
1. Interrupteur de marche arrière
Rebrancher l'interrupteur et vérifier si l'avertisseur
retentit. Refaire le réglage au besoin.
Rebrancher l'interrupteur et serrer l'écrou autoblo-
quant. Rebrancher le fil ORANGE/BLANC.
DÉPOSE
Enlever la courroie d'entraînement et la poulie
menée.
Enlever la batterie. Consulter la sous-section BAT-
TERIE.
Enlever le support de batterie n° 12.
Vidanger l'huile de la boîte de vitesses tel qu'ex-
pliqué dans VIDANGE D'HUILE.
Enlever la courroie d'entraînement de l'essieu
du pignon d'entraînement supérieur tel qu'ex-
pliqué dans COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DE
L'ESSIEU. Enlever le pignon d'entraînement de
l'arbre de sortie de la boîte de vitesses.
Détacher l'axe de fourchette du joint à rotule
n° 10.
Enlever le support de transmission n° 11.
Déboulonner la boîte de vitesses du châssis et
l'enlever.
DÉMONTAGE
Déboulonner le couvercle n° 1 de la boîte de
vitesses.
Enlever ensemble l'arbre d'entrée n° 2 et l'arbre
de sortie n° 3.
Section 06 TRANSMISSION
Enlever l'axe de fourchette n° 4.
Jeter tous les anneaux d'étanchéité.
Retirer les roulements à billes des arbres à l'aide
d'une presse d'atelier.
INSPECTION
Roulements
Vérifier l'état des roulements. Ils ne doivent pas
être décolorés, tous les rouleaux et les billes
doivent être présents, les cages doivent être en
bon état, etc. Remplacer les roulements endom-
magés.
Pignons
Vérifier la denture des pignons. Remplacer les
pièces endommagées.
ASSEMBLAGE
Au moment de presser le roulement à billes du
côté gauche, s'assurer qu'il y a un jeu de 0.2 à
0.4 mm (.008 à .016 po) entre l'épaulement de
l'arbre d'entrée et le pignon.
1. Arbre d'entrée
2. Pignon
A. 0.2 à 0.4 mm (.008 à .016 po)
Noter l'emplacement de l'anneau d'étanchéité
n° 5. Voir la photo.
Installer la butée n° 6 dans la boîte de vitesses
avant de fermer le couvercle.
Appliquer du Loctite 518 (N/P 293 800 038) sur la
surface d'étanchéité.
251