BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 223

SONDE DE PRESSION
D'HUILE (SPH)
1. SPH
Essai de pression d'huile
Vérifier d'abord l'état des cosses du raccord. Net-
toyer toute trace de poussière ou de corrosion qui
pourrait compromettre le bon fonctionnement de
la sonde.
IMPORTANT: Ne pas enduire la cosse de graisse.
Pour vérifier le fonctionnement du manocontact
d'huile, on doit commencer par vérifier la pression
d'huile de la façon décrite dans la section SYS-
TÈME DE LUBRIFICATION.
Si la pression d'huile du moteur n'est pas con-
forme aux tolérances, vérifier les éléments décrits
dans la section DIAGNOSTIC DES PANNES.
Si la pression d'huile du moteur est convenable,
vérifier la résistance de la SPH tandis que le mo-
teur est arrêté et de nouveau tandis que le moteur
est en marche.
Essai de résistance
Débrancher le connecteur de la SPH et au moyen
d'un multimètre, vérifier la résistance entre la
broche de la SPH et le point de mise à la masse
sur le moteur tandis que celui-ci est arrêté (sans
pression d'huile) et de nouveau tandis que le
moteur est en marche (avec pression d'huile).
Le moteur étant arrêté, la résistance doit être in-
finie (interrupteur normalement ouvert).
Sous-section 02 (INSPECTION ET RÉGLAGE DES COMPOSANTS)
Section 05 GESTION DE MOTEUR
Lorsque le moteur est en marche et que la pres-
sion d'huile atteint 180 - 220 kPa (26 - 32 lb/po
la résistance de la SPH doit être près de 0
Si les résistances sont inadéquates, remplacer la
SPH.
Si celles-ci sont convenables, vérifier la continuité
du faisceau de fils.
Débrancher le connecteur A de l'UCÉ du MCM et
vérifier la continuité du circuit 6.
Si le faisceau de fils est en bon état, essayer
une nouvelle UCÉ du MCM. Consulter la rubrique
REMPLACEMENT DE L'UCÉ du MCM ailleurs
dans la présente section.
Sinon, réparer le connecteur ou remplacer le fais-
ceau de fils entre le connecteur de l'UCÉ du MCM
et la SPH.
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),
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