BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 61

Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES
Sous-section 01 (MOTEUR)
SYMPTÔME
CONDITION
ESSAI/INSPECTION
SYMPTÔME
CONDITION
ESSAI/INSPECTION
CYLINDRE ET CULASSE
SYMPTÔME
CONDITION
ESSAI/INSPECTION
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PRESSION D'HUILE BASSE OU NULLE.
UTILISATION NORMALE.
7. Vérifier le fonctionnement de la soupape régulatrice de pression d'huile (ressort).
a. Ressort de soupape endommagé (soupape toujours ouverte).
Remplacer le ressort.
b. Piston de soupape coincé dans le carter de pompe à huile.
Remplacer le piston de soupape.
8. Vérifier si les paliers lisses dans le carter sont usés.
a. Les paliers lisses ont atteint la limite d'usure (jeu accru).
Remplacer les paliers lisses.
HUILE CONTAMINÉE (blanche).
UTILISATION NORMALE.
1. Vérifier s'il y a fuite d'eau ou d'huile par l'orifice de vérification (près du corps de pompe à eau).
a. Une fuite de mélange huile/eau par cette orifice signifie que l'anneau d'étanchéité et le joint rotatif de
pompe à eau sont endommagés.
Remplacer l'anneau d'étanchéité et le joint rotatif puis ajouter la quantité recommandée d'huile et/ou de
liquide de refroidissement (voir SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT et CARTER).
2. Vérifier la culasse et/ou le joint d'étanchéité de la base de cylindre.
a. Joint d'étanchéité endommagé ou présentant une fuite.
Resserrer la culasse au couple recommandé et/ou remplacer le joint d'étanchéité.
3. Vérifier si les vis de la culasse sont serrées au couple requis.
a. Vis non serrées au couple recommandé.
Resserrer les vis au couple recommandé et vidanger l'huile.
4. Vérifier s'il y a des particules dans l'huile (peut signifier que le moteur présente des dommages internes).
a. Contamination de l'huile par des particules de métal ou de plastique.
Remplacer les pièces possiblement endommagées. Utiliser l'huile Bombardier recommandée (voir FICHES
TECHNIQUES).
BRUIT INHABITUEL DU MOTEUR ET/OU VIBRATION.
UTILISATION NORMALE.
1. Vérifier le bruit provenant de la culasse.
a. Tendeur de chaîne défectueux.
Remplacer le ressort et/ou le mécanisme.
b. Guide-chaîne usé.
Remplacer le guide-chaîne.
c. Chaîne étirée et/ou pignons usés.
Remplacer la chaîne et les pignons.
d. Vis du pignon desserrées.
Resserrer les vis au couple recommandé.
e. Élément hydraulique à l'intérieur du ou des culbuteurs usé (réglage de soupape).
Remplacer le ou les culbuteurs.
f. Vis du culbuteur desserrées.
Serrer les vis au couple recommandé (voir CYLINDRE ET CULASSE).