BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 317

Section 10 CARROSSERIE/CHÂSSIS
Sous-section 01 (CARROSSERIE)
ATTENTION: Si, pour quelque raison que ce
soit, le véhicule doit être remisé à l'extérieur, le
recouvrir d'une bâche opaque pour empêcher
le soleil de détériorer les pièces de plastique et
le fini de la motoneige.
RÉPARATION DU PARE-BRISE
AVERTISSEMENT
Ne jamais réparer les pare-brise de polycar-
bonate par soudure ou autrement.
RÉPARATION DE LA
CARROSSERIE
Généralités
Le gelcoat est un fini cosmétique lisse et durable
recouvrant la carrosserie en fibre de verre. Il s'agit
d'un mélange à base de résine, de couleur, de pro-
duits de remplissage, de monomères et de catal-
yseur que l'on vaporise à l'intérieur d'un moule.
La carrosserie est faite de fibre de verre hachée et
saturée de résine. On en vaporise sur la couche
de gelcoat avec du mat de verre, de la toile et du
tissu stratifil que l'on ajoute aux endroits requis.
Ce type de construction est très pratique pour les
réparations de haute qualité. Avec un peu de pa-
tience, les techniques et les matériaux adéquats,
on peut redonner à une surface endommagée son
fini original.
REMARQUE: On peut se procurer un nécessaire
de réparation de fibre de verre chez tout bon détail-
lant de pièces automobiles ou de produits marins.
On peut également commander un nécessaire de
réparation chez Gelcote International ltée.
306
AVERTISSEMENT
Se protéger la peau. Porter des gants pour
manipuler de la résine, des durcisseurs et du
gelcoat. On recommande également d'ap-
pliquer une crème protectrice pour la peau.
Ne pas exposer l'aire de travail aux flammes
et éviter d'allumer une cigarette puisque
certains des produits sont inflammables. Se
protéger les yeux. Porter des lunettes de
protection lors du meulage, du sablage et de
la vaporisation. Utiliser un masque antipous-
sière lors du sablage et du meulage. Porter
un masque filtrant ou un masque à peinture
lors de la vaporisation. Lire les étiquettes
d'avertissement sur les produits.
Bulles d'air
Cause possible:
– Présence de poches d'air entre les couches de
laminage et le gelcoat.
PRÉPARATION DE LA SURFACE
Avec un couteau à mastic ou, de préférence,
une pointe de carbure, enlever le revêtement
endommagé qui entoure la bulle d'air. Enlever
complètement toutes les parties détachées ou
faibles. Sabler une petite région sur la surface
du gelcoat avec du papier sablé n° 220. Sabler
également la cavité s'il y a lieu. La surface à
ces endroits doit être rugueuse pour assurer une
bonne adhérence de la pâte.
REMPLISSAGE DE LA SURFACE
Nettoyer la surface préparée avec un chiffon im-
bibé d'acétone. Utiliser le nécessaire de répara-
tion Gelcote ® . Suivre les instructions de mélange
présentées dans le nécessaire pour la préparation
de la pâte.
Mélanger soigneusement la quantité requise en
faisant attention de ne pas faire de bulles. Avec
un couteau à mastic, remplir la surface à réparer,
tel qu'illustré, et la recouvrir d'une pellicule de
plastique pour l'égaliser. Le temps de séchage
dépend de la température et de la quantité de pâte
et de catalyseur. 2 heures plus tard, appuyer sur
la surface pour en vérifier la dureté. Enlever la pel-
licule de plastique quand la surface est bien durcie.