BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 225

Si le faisceau de fils est en bon état, essayer
une nouvelle UCÉ du MCM. Consulter la rubrique
REMPLACEMENT DE L'UCÉ du MCM ailleurs
dans la présente section.
Sinon, réparer le connecteur ou remplacer le fais-
ceau de fils entre le connecteur de l'UCÉ du MCM
et la SPSH.
SYSTÈME TOPS
Essai de résistance
Débrancher le connecteur de la résistance du sys-
tème TOPS et vérifier la résistance du solénoïde.
La résistance devrait se situer entre 1.27
2.47 .
Si ce n'est pas le cas, remplacer la résistance du
système TOPS.
Interrupteur du système TOPS
Débrancher l'interrupteur du sytème TOPS.
Au moyen d'un ohmmètre, mesurer la résistance
entre les broches.
Placer l'interrupteur dans la position dans laquelle
il se trouve dans le véhicule. Sa résistance devrait
se rapprocher de 0 .
Tourner l'interrupteur comme on le ferait dans le
véhicule. Celui-ci devrait demeurer fermé jusqu'à
environ 120° (par rapport à la verticale) dans un
sens ou dans l'autre. Si ce n'est pas le cas, le
remplacer.
REMARQUE: Puisqu'il s'agit d'un interrupteur au
mercure, il est important d'en disposer conformé-
ment à la réglementation en vigueur dans sa ré-
gion.
À plus de 120° alors que l'interrupteur est à l'en-
vers, il devrait s'ouvrir et sa résistance devrait être
infinie.
Sous-section 02 (INSPECTION ET RÉGLAGE DES COMPOSANTS)
et
Section 05 GESTION DE MOTEUR
BOBINES D'ALLUMAGE
TYPIQUE
1. Bobine d'allumage
REMARQUE: Le MCV excite individuellement le
côté primaire de chacune des bobines d'allumage.
Il peut détecter les circuits ouverts et les courts-
circuits de l'enroulement primaire, mais il ne véri-
fie aucunement l'enroulement secondaire.
Au moyen de l'ensemble de communication et du
logiciel B.U.D.S., exciter la bobine d'allumage de
la façon décrite dans la section Activation.
On devrait entendre l'étincelle se produire. En
cas de doute, utiliser un vérificateur d'étincelle
par induction ou un appareil d'essai scellé - qu'on
peut se procurer chez les fournisseurs d'outils et
d'équipement d'imitation - afin d'éviter que des
étincelles se produisent dans le véhicule. Sinon,
procéder aux vérifications suivantes.
Une bobine d'allumage peut être défectueuse
malgré qu'elle présente une résistance conven-
able. Celle-ci peut présenter une fuite de tension
à une tension élevée, laquelle est impossible à
détecter au moyen d'un ohmmètre. Il se peut
alors qu'on doive remplacer la bobine d'allumage
au moment de l'essai.
AVERTISSEMENT
Ne jamais vérifier l'étincelle lorsque la bougie
est enlevée, puisque la cale présente des
émanations inflammables et la moindre étin-
celle provoquerait une explosion.
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