BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 189

Pare-flammes
Le pare-flammes est un tube à l'intérieur du
collecteur d'admission d'air qui empêche les
flammes de sortir par le système d'admission en
cas de retour de flammes du moteur.
Carter de papillon
Un carter de papillon de 52 mm est placé sur la
tubulure d'admission. Le CPA et la soupape de
dérivation de ralenti sont fixés au carter de papillon
pour permettre à l'UCÉ du MCM de commander
le régime de fermeture du papillon d'accélérateur.
Le carter de papillon est chauffé pour éviter qu'il
ne gèle.
MODULE DE POMPE À ESSENCE
Le module de pompe à essence est à l'intérieur
du réservoir. Il comprend la pompe à essence, le
régulateur de pression d'essence et la sonde de
niveau d'essence.
Pompe à essence
La pompe assure la pression et le débit d'essence
dans le système.
Régulateur de pression d'essence
Un régulateur de pression d'essence commande
la pression à l'intérieur du système et ramène tout
surplus d'essence dans le réservoir. Le régulateur
règle la pression de l'essence à environ 400 kPa
(58 lb/po 2 ).
Section 05 GESTION DE MOTEUR
Sous-section 01 (VUE GLOBALE)
Capteurs de carburant
Les deux capteurs sont munis d'un filtre de 50 mi-
crons. Il y a un capteur à l'avant droit du réservoir
et un autre à l'arrière gauche. De plus, il y a un fil-
tre à essence en ligne entre la pompe à essence
et la rampe d'alimentation.
GESTION ÉLECTRONIQUE
MCM (MODULE DE COMMANDE
DU MOTEUR)
Le module de commande du moteur est com-
mandé par une UCÉ.
TYPIQUE
1. UCÉ du MCM
UCÉ DU MCM
L'UCÉ du MCM est placée sur la tubulure d'admis-
sion d'où elle commande toutes les fonctions de
gestion du moteur en traitant l'information fournie
par les diverses sondes.
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