BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 303

Les skis ne doivent pas toucher le sol.
TYPIQUE
1. Rapporteur
À l'aide de l'outil spécial (N/P 529 021 600) fixé à
la jambe de ski, mettre un rapporteur sur l'outil tel
qu'illustré. Si cet outil n'est pas disponible, mettre
le rapporteur à l'extérieur du logement de la jambe
de ski.
ATTENTION: Le rapporteur doit être à plat con-
tre le bras oscillant. La lecture peut être inex-
acte si on met le rapporteur contre le joint de
soudure ou l'autocollant.
TYPIQUE — VÉRIFICATION DU CARROSSAGE DE
LA SUSPENSION
Si le carrossage est inadéquat, vérifier s'il y a des
pièces usées ou défectueuses; remplacer ces
pièces au besoin.
ALIGNEMENT DES SKIS
Pour aligner les skis, varier la longueur des
grandes barres d'accouplement gauche et droite
n° 5.
AVERTISSEMENT
Ne jamais tenter de faire pointer les skis droit
devant en tournant la petite barre d'accouple-
ment n° 12.
Section 09 DIRECTION/SUSPENSION AVANT
Marche à suivre:
Placer le volant n° 1 droit devant.
Mettre un cordon élastique à l'avant des skis afin
de les rapprocher et d'éliminer tout jeu du mécan-
isme de direction.
Soulever l'avant du véhicule.
S'assurer que les skis pointent droit devant en
mettant une barre droite le long de la chenille
préréglée, puis en mesurant la distance entre
l'avant et l'arrière des skis et la barre. Cette dis-
tance doit être de 220 mm (8-21/32 po) à l'avant
et à l'arrière de l'axe du pivot de ski.
Afin de diminuer la tolérance lors de la mesure,
régler un ski à la divergence appropriée (à la moitié
de la divergence totale), puis, à partir de ce ski,
mesurer la divergence de l'autre ski.
A30G0SA
TYPIQUE
1. Barre droite
2. Mesurer à 220 mm (8-21/32 po) du pivot de ski
Si un réglage est nécessaire, desserrer les contre-
écrous des deux grandes barres d'accouplement
n° 5.
La divergence doit être conforme aux données du
tableau suivant.
MODÈLE
Elite
Tourner la barre d'accouplement pour modifier sa
longueur, puis serrer les contre-écrous.
Sous-section 01 (DIRECTION)
1 2
DIVERGENCE TOTALE
± 3 mm (± 1/8 po)
3.0 (1/8)
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