BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 235

COURROIE D'ENTRAÎNEMENT
TABLEAU DES COURROIES UTILISÉES
MODÈLE
Elite
VÉRIFICATION
Vérifier si la courroie est fendillée, effilée ou
usée de façon anormale (usure inégale, usure
d'un seul côté, crampons manquants, matériau
fendillé). L'usure anormale de la courroie peut
provenir d'un mauvais alignement des poulies,
d'un régime excessif lorsque la chenille est gelée,
de démarrages rapides sans réchauffement préal-
able, d'une poulie couverte de bavures ou de
rouille, d'huile sur la courroie ou d'une courroie
de rechange tordue.
Vérifier la largeur de la courroie. Remplacer la
courroie si sa largeur est inférieure au minimum
recommandé (voir le tableau ci-dessus).
VÉRIFICATION DE LA FONCTION
«POINT MORT»
AVERTISSEMENT
Toujours vérifier la fonction «point mort»
après avoir effectué un entretien ou une ré-
paration.
Actionner le frein de stationnement. Le véhicule
doit être au sol sur une surface de niveau. Per-
sonne ne doit se trouver devant le véhicule.
Fixer le cordon coupe-circuit du DESS à ses vête-
ments. S'asseoir dans le véhicule, bien attacher
la ceinture de sécurité, puis démarrer le moteur.
Dégager le frein de stationnement. Le véhicule
ne doit pas avancer lorsque le moteur tourne au
ralenti. S'assurer que:
– le régime de ralenti est adéquat
– la bonne courroie est installée
– la distance centre à centre des poulies est
adéquate
– la flèche de la courroie est adéquate.
Sous-section 01 (COURROIE D'ENTRAÎNEMENT)
NUMÉRO DE PIÈCE
417 300 207
SENS DE ROTATION
Pour que la courroie d'entraînement dure le plus
longtemps possible, l'installer tel qu'illustré en re-
spectant le sens de rotation.
BON SENS DE ROTATION
MAUVAIS SENS DE ROTATION
Section 06 TRANSMISSION
LARGEUR MINIMALE (limite d'usure)
mm (po)
34.2 (1.346)
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