BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 229

PROCÉDURES DE DIAGNOSTIC
GÉNÉRALITÉS
Voici l'ordre de base suggéré pour diagnostiquer
un problème que l'on croit lié à l'injection ou à la
gestion du moteur:
– Vérifier tous les fusibles.
– Vérifier la pression de la rampe d'alimentation
en carburant.
– Vérifier l'état des bougies.
– Vérifier la pression de la pompe à carburant.
– Vérifier toutes les connexions du faisceau de
fils.
– Pour connaître la marche à suivre, consulter la
sous-section INSPECTION ET RÉGLAGE DES
COMPOSANTS.
Terminologie
Dans certains documents ou logiciels, il se peut
que la terminologie soit différente de celle util-
isée dans le présent manuel. Le tableau ci-après
présente les équivalences.
Section 05 GESTION DE MOTEUR
Sous-section 03 (PROCÉDURES DE DIAGNOSTIC)
TERMES UTILISÉS
DANS CE MANUEL
UCÉ du MCM (l'unité
de commande
électronique du
module de commande
du moteur)
SPAC (sonde de
pression d'air du
collecteur)
STAC (sonde de
température d'air
du collecteur)
Ligne de
communication
STLR (sonde de
température du liquide
de refroidissement
Soupape TOPS
(système de
protection en cas
de chavirement)
Soupape de dérivation
de ralenti
SPSH (sonde de
pression du séparateur
d'huile)
Cordon coupe-circuit
du DESS
MCV (module de
commande du
véhicule)
TERMES UTILISÉS
DANS D'AUTRES
DOCUMENTS/
LOGICIELS
MCM (module de
commande du moteur)
SPA (sonde de
pression d'air) ou
(sonde de pression
atmosphérique)
STA (sonde de
température d'air)
ou (sonde de pression
atmosphérique)
CAN
STE (sonde de
température d'eau)
Soupape anti-retour
d'huile
- DLA (actionneur
linéaire numérique)
- Actionneur de ralenti
- Soupape de ralenti
SPRH (sonde de
pression du réservoir
d'huile)
Clé
SCV (système de
gestion du véhicule)
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