BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 232

Section 05 GESTION DE MOTEUR
Sous-section 03 (PROCÉDURES DE DIAGNOSTIC)
UNE SEULE «UCÉ» FONCTIONNE. IL Y A UN PROBLÈME
Si un «X» s'affiche, le cordon coupe-circuit n'est
pas installé sur sa borne, ou encore les deux
«UCÉ» posent problème. Vérifier si l'ensemble
de communication fonctionne correctement, puis
inspecter les connexions de l'ensemble de com-
munication et de la motoneige.
Alimentation de l'ensemble de
communication
L'ensemble de communication (boîte «MPI») peut
être alimenté à même le courant de la motoneige.
Changement dans l'UCÉ du MCM
Chaque fois qu'on apporte un changement dans
l'UCÉ du MCM par l'entremise de B.U.D.S., un
message «SGM en attente» apparaîtra où il sera
indiqué d'enlever la clé du véhicule. Lorsque cela
se produit, débrancher le cordon coupe-circuit de
sa borne et attendre que le message disparaisse;
celui-ci disparaît environ 15 secondes après qu'on
a enlevé le cordon. Réinstaller ensuite le cordon
coupe-circuit pour réinitialiser le système B.U.D.S.
CODES DE PANNE DU
SYSTÈME 4-TEC
Généralités
Les pannes enregistrées dans le MCV/l'UCÉ du
MCM sont conservées lorsque la batterie est
débranchée.
IMPORTANT: Lorsqu'un problème a été résolu,
voir à effacer les pannes dans le MCV/l'UCÉ du
MCM en utilisant l'ensemble de communication.
Ainsi, le ou les compteurs concernés seront cor-
rectement réinitialisés et, de plus, un message in-
diquant que le problème est résolu sera enregistré
dans la mémoire du MCV/de l'UCÉ du MCM.
Si de nombreux codes de panne s'affichent en
même temps, il s'agit probablement d'un ou de
plusieurs fusibles brûlés.
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Pour plus de renseignements sur les codes de
panne (état, décompte, premier, etc.) et les rap-
ports, consulter l'aide en ligne du logiciel B.U.D.S.
Information supplémentaire pour
certaines pannes spécifiques
Codes de panne P0601, P0602, P0604 et P605
de l'UCÉ de l'EMS: Ces codes peuvent apparaître
dans les situations suivantes:
– L'UCÉ du MCM capte des parasites d'origine
électrique. S'assurer que toutes les connex-
ions sont en bon état, ainsi que la mise à la
masse (de la batterie, de l'UCÉ du MCM, du
moteur et du système d'allumage), qu'elles
sont propres et bien serrées et que tous les
composants électroniques sont d'origine (par-
ticulièrement dans le système d'allumage).
Le fait d'installer des capuchons résistifs, des
bougies ou un mauvais câble/acheminement
de détecteur de détonation non résistifs peut
entraîner l'affichage de ce code de panne.
– Les parasites d'origine électrique peuvent aussi
entraîner l'arrêt occasionnel du moteur sans en-
gendrer de code de panne lorsqu'on redémar-
rer le moteur. Lorsqu'on regarde un code de
panne, faire attention à la valeur «décompte»
dans le logiciel B.U.D.S. Une valeur située entre
1 et 9 confirme la présence d'un problème lié
aux parasites d'origine électrique. Une valeur
de 10 et plus engendrera un code de panne.
– Lors de l'installation d'une nouvelle UCÉ du
MCM. Elle n'a pas été correctement program-
mée à l'usine. Il faut retourner l'UCÉ du MCM
pour la faire correctement activer.
– Effectuer la marche à suivre recommandée
dans la section Pannes du logiciel B.U.D.S.
– Si tout est en bon état, essayer une nouvelle
UCÉ du MCM.
Dans la marche à suivre suggérée dans la sec-
tion Panne du logiciel B.U.D.S., voir la section inti-
tulé SCHÉMA DE CÂBLAGE pour obtenir une ex-
plication des circuits du système auxquels on fait
référence dans le logiciel B.U.D.S.