BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 296

CHENILLE
UTILISATION DES DIFFÉRENTS
TYPES DE CHENILLES
Se référer à la section FICHES TECHNIQUES.
GÉNÉRALITÉS
Cette section concerne la dépose de la chenille.
Certains composants requièrent un démontage
plus poussé. Dans ces cas, consulter la section
appropriée dans ce manuel.
INSPECTION
Vérifier si la chenille présente:
– des coupures et usure anormale
– des tiges brisées
– des segments brisés ou manquants.
Remplacer la chenille si elle est endommagée
ou si des tiges sont brisées. Remplacer tout
segment manquant ou endommagé par un neuf
à l'aide de l'extracteur de segment (N/P 529 028
700). Installer ensuite les nouveaux segments
à l'aide de l'outil d'installation de segment étroit
(N/P 529 008 500).
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser une motoneige dont la che-
nille est coupée, déchirée ou endommagée.
DÉPOSE
REMARQUE: Chaque chenille s'enlève séparé-
ment.
Enlever les pièces suivantes:
– suspension arrière
– moulure de plastique (voir CARROSSERIE)
– logement de plalier d'extrémité
– essieu moteur
– chenille.
INSTALLATION
Pour l'installation, inverser les étapes de la dé-
pose.
Section 08 SUSPENSION ARRIÈRE
Sous-section 03 (CHENILLE)
REMARQUE: Lors de l'installation de la chenille,
respecter le sens de roulement indiqué par la
flèche imprimée sur la chenille.
Pour vérifier l'alignement des barbotins par rap-
port à la chenille, voir ESSIEU MOTEUR.
RÉGLAGE
Tension et alignement de la chenille
La tension et l'alignement de la chenille sont inter-
reliées. Ne pas régler l'une sans vérifier l'autre et
commencer par régler la tension.
Tension de la chenille
REMARQUE: Conduire la motoneige dans la
neige 15 à 20 minutes avant de régler la tension
de la chenille.
Avec un outil de levage approprié, soulever l'ar-
rière de la motoneige par le pare-chocs.
REMARQUE: On peut aussi soulever la mo-
toneige par le châssis structurel supérieur.
Laisser les suspensions arrière se détendre com-
plètement et mesurer l'espace à mi-chemin entre
les roues de support avant et arrière. Mesurer en-
tre le fond de la glissière et l'intérieur de la chenille.
L'espace doit être conforme aux indications de la
FICHE TECHNIQUE. Si l'espace est trop grand, la
chenille cognera contre le châssis.
REMARQUE: On peut utiliser un vérificateur de
tension pour courroies (N/P 414 348 200) pour
mesurer la flèche et la force appliquée.
VÉRIFICATEUR DE TENSION POUR COURROIES
283