BOMBARDIER ski-doo Elite Serie 2004 Manuel De Réparation page 128

Section 04 MOTEUR
Sous-section 07 (SYSTÈME DE LUBRIFICATION)
– Pour ajouter de l'huile, dévisser le capuchon.
Mettre un entonnoir dans le goulot et ajouter la
quantité appropriée d'huile recommandée. Ne
pas trop remplir.
1. Capuchon
REMARQUE: Avant de vérifier le niveau d'huile, il
est essentiel de laisser tourner le moteur au ralenti
30 secondes avant de l'arrêter. Il faut ensuite at-
tendre 30 secondes, puis vérifier le niveau d'huile.
Cette étape est essentielle pour que l'huile se dis-
tribue dans les différentes chambres à huile. Si
on ne procède pas ainsi, la lecture sera erronée.
ESSAI DE PRESSION D'HUILE
DU MOTEUR
REMARQUE: Faire l'essai de pression d'huile sur
un moteur chaud qui contient l'huile recom-
mandée.
Enlever le bouchon sous le logement du filtre à
huile.
Utiliser un indicateur de pression d'huile (N/P 529
035 709) et un raccord de boyau (N/P 529 035
652), puis les installer à l'endroit indiqué.
Démarrer le moteur et vérifier si la pression à
divers régimes correspond à ce qui est indiqué
dans le tableau suivant.
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1. Logement de filtre à huile
2. Bouchon d'essai de pression
REMARQUE: Le contacteur fonctionne lorsque
la pression se situe entre 180 kPa (26 lb/po
220 kPa (32 lb/po 2 ).
La pression d'huile du moteur devrait se situer en-
tre les valeurs ci-dessous.
ESSAI DE PRESSION D'HUILE
Régime du moteur
Ralenti (froid)
Ralenti (à 80°C (176°F)) min. 160 (23)
4000 - 7500
Si la pression d'huile excède les données, vérifier
les points énumérés dans la section DIAGNOSTIC
DES PANNES.
Remettre le bouchon en place.
VIDANGE D'HUILE
Moteur dans le véhicule
Faire tourner le moteur à sa température normale
de fonctionnement.
AVERTISSEMENT
L'huile à moteur peut être brûlante, ainsi
que certains composants du compartiment
moteur. Un contact direct peut causer des
brûlures.
2 ) et
Pression en kPa
(lb/po 2 )
300 - 400 (44 - 58)
300 - 400 (44 - 58)