Instructions De Sécurité Pour Les Moteurs Hors-Bord Àbarre Franche; Émissions D'échappement; Faire Attention À L'intoxication À L'oxyde De Carbone - Mercury Marine Bigfoot 8 Mode D'emploi

• Tout ou partie du moteur hors-bord peut se détacher et être projeté dans le bateau.
• Le bateau peut soudainement changer de cap. Un tel changement de direction brusque peut projeter
les occupants hors de leur siège ou par-dessus bord.
• Un brusque ralentissement. Les occupants peuvent être projetés vers l'avant, voire hors du bateau.
• Dommages provoqués par des chocs au niveau du bateau et/ou du moteur hors-bord.
Garder à l'esprit que la meilleure manière de réduire les risques de blessures ou de dommages matériels lors
d'un impact est de contrôler la vitesse du bateau. Cette dernière doit être maintenue à une vitesse de
déjaugeage minimale lors de la navigation dans des eaux où les obstacles immergés sont fréquents.
Après avoir heurté un objet immergé, arrêter le moteur aussi vite que possible et l'examiner afin de s'assurer
qu'aucune pièce n'est lâche ni cassée. En cas de dommages avérés ou soupçonnés, confier le moteur hors-
bord à un revendeur agréé pour une inspection complète et une réparation, le cas échéant.
Le bateau doit aussi faire l'objet d'une vérification à la recherche de toute rupture de la coque ou du tableau
arrière ou de fuites d'eau.
Le fait d'utiliser un moteur hors-bord endommagé peut causer des dommages supplémentaires à d'autres
pièces du moteur hors-bord ou affecter le contrôle du bateau. S'il est absolument nécessaire de continuer à
l'utiliser, le faire uniquement fonctionner à des vitesses très réduites.
L'utilisation d'un bateau ou d'un moteur endommagés par impact peut causer des dommages ainsi que des
blessures graves, voire mortelles. Si le bateau subit un impact quelconque, faire inspecter et réparer le
bateau ou l'ensemble de propulsion par un revendeur Mercury Marine agréé.
INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ POUR LES MOTEURS HORS-BORD À
BARRE FRANCHE
Aucune personne et aucun objet ne doivent se tenir dans la surface se trouvant directement devant le moteur
hors-bord lorsque le bateau se déplace. En cas de heurt avec un obstacle immergé, le moteur hors-bord
bascule vers l'avant et peut causer de graves blessures à quiconque occupe cet emplacement.
Modèles à vis d'étrier de presse :
Certains moteurs hors-bord sont livrés avec des vis d'étrier de presse sur le support de tableau arrière.
L'utilisation de vis d'étrier de presse seules est insuffisante pour fixer correctement et en toute sécurité le
moteur hors-bord au tableau arrière. Une installation correcte du moteur hors-bord inclut le boulonnage du
moteur au bateau par le tableau arrière. Voir Installation – Installation du moteur hors-bord pour une
information complète sur l'installation.
Le fait de ne pas correctement fixer le moteur hors-bord peut provoquer la projection du moteur hors du
tableau arrière du bateau et causer des dommages aux biens, des blessures graves, voire mortelles. Avant
toute utilisation, installer correctement le moteur hors-bord à l'aide de la visserie de montage requise. Ne
pas accélérer au-delà du ralenti dans des eaux pouvant contenir des obstacles immergés si le moteur
hors-bord n'est pas correctement fixé au tableau arrière.
Si un obstacle est heurté à vitesse de déjaugeage et que le moteur hors-bord n'est pas fixé en toute sécurité
au tableau arrière, il est possible que le moteur hors-bord se soulève du tableau arrière et atterrisse dans le
bateau.
Émissions d'échappement
FAIRE ATTENTION À L'INTOXICATION À L'OXYDE DE CARBONE
Les fumées d'échappement de tous les moteurs à combustion interne produisent du monoxyde de carbone,
qu'il s'agisse des moteurs marins hors-bord, à transmission en Z et inboard, ou des générateurs qui
alimentent les différents accessoires du bateau. Le monoxyde de carbone est un gaz mortel inodore, incolore
et insipide.
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