Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 477

TEMOIN D'ANOMALIE (CHECK ENGINE) (MIL)
N°
1 VERIFIEZ L'ETAT DU TEMOIN D'ANOMALIE
(CHECK ENGINE) (MIL).
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur de mode de test.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON". (Mo-
teur ARRETE)
2 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE COMBINE
D'INSTRUMENTS ET LE CONNECTEUR DE
L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur de l'ECM.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
3 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE CONNEC-
TEUR DE MODE DE TEST ET LA MASSE DE
CHÂSSIS.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur de l'ECM.
3) Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur de mode de test et la masse de
châssis.
Connecteur et borne
(B76) N° 1 — Masse de châssis:
4 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
Vérifiez s'il y a mauvais contact dans le connec-
teur de l'ECM.
5 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE
CONNECTEUR DE MODE DE TEST.
1) Connectez le connecteur de mode de test.
2) Mesurez la résistance du faisceau entre
l'ECM et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B135) N° 14 — Masse de châssis:
6 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
Vérifiez s'il y a mauvais contact dans le connec-
teur de l'ECM.
Etape
EN(SOHC)-59
Vérifier
Est-ce que le témoin d'ano-
malie s'allume?
Est-ce que le témoin d'ano-
malie s'allume?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce qu'il y a mauvais
contact dans le connecteur
de l'ECM?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce qu'il y a mauvais
contact dans le connecteur
de l'ECM?
Moteur (Diagnostic)
Oui Non
Passez à l'étape 2. Réparez le circuit
de témoin d'ano-
malie. <Voir
EN(SOHC)-54, VE-
RIFIEZ QUE LE
TEMOIN D'ANO-
MALIE (CHECK
ENGINE) (MIL) NE
S'ALLUME PAS.,
Témoin d'anomalie
(CHECK ENGINE)
(MIL).>
Réparez le court- Passez à l'étape 3.
circuit à la masse
dans le faisceau
entre le combiné
d'instruments et le
connecteur de
l'ECM.
Passez à l'étape 4. Réparez le fais-
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre le connecteur
de mode de test et
la masse de châs-
sis
Réparez le mau- Passez à l'étape 5.
vais contact dans
le connecteur de
l'ECM.
Passez à l'étape 6. Réparez le circuit
ouvert dans le fais-
ceau entre l'ECM
et le connecteur de
mode de test.
Réparez le mau- Remplacez l'ECM.
vais contact dans <Voir FU(SOHC)-
le connecteur de 49, Module de
l'ECM. commande de mo-
teur.>