Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 493

DEPISTAGE DES PANNES POUR LE PROBLEME DE DEMARRAGE DU
N°
1 VERIFIEZ LE BRUIT DE FONCTIONNEMENT
DE LA POMPE A CARBURANT.
Assurez-vous que la pompe à carburant fonc-
tionne pendant deux secondes quand vous met-
tez le contact d'allumage sur "ON".
NOTE:
Il est également possible d'effectuer le fonction-
nement de la pompe à carburant en utilisant le
moniteur de sélection Subaru (Mode de fonction:
FD01).
Pour la procédure, reportez-vous à "Mode de
vérification de fonctionnement obligatoire de
soupape". <Voir EN(SOHC)-50, Mode de vérifi-
cation de fonctionnement obligatoire de sou-
pape.>
2 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
DE LA POMPE A CARBURANT.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déposez la trappe de cavité d'accès de
pompe à carburant située sur la partie arrière
droite du plancher de coffre à bagages (Berline)
ou de compartiment à bagages (Break).
3) Déconnectez le connecteur de la pompe à
carburant.
4) Mesurez la résistance du connecteur de fais-
ceau entre la pompe à carburant et la masse de
châssis.
Connecteur et borne
(R58) N° 1 — Masse de châssis:
3 VERIFIEZ L'ALIMENTATION ELECTRIQUE A
LA POMPE A CARBURANT.
1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
2) Mesurez la tension du circuit d'alimentation
électrique entre le connecteur de la pompe à
carburant et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(R58) N° 2 (+) — Masse de châssis (−):
4 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LA POMPE A
CARBURANT ET LE CONNECTEUR DU RE-
LAIS DE POMPE A CARBURANT.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Mesurez la résistance du connecteur de fais-
ceau entre la pompe à carburant et son relais.
Connecteur et borne
(R58) N° 2 — (B46) N° 4:
5 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LA POMPE A
CARBURANT ET LE CONNECTEUR DU RE-
LAIS DE POMPE A CARBURANT.
Mesurez la résistance de faisceau entre la
pompe à carburant et le connecteur du relais de
pompe à carburant.
Connecteur et borne
(R58) N° 2 — Masse de châssis:
MOTEUR
Etape
Est-ce que la pompe à car-
burant émet le bruit de fonc-
tionnement?
Est-ce que la résistance est
moins de 5 Ω?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
plus de 1 MΩ?
EN(SOHC)-75
Vérifier Oui
Vérifiez le circuit
d'injecteur de car-
burant. <Voir
EN(SOHC)-77,
CIRCUIT D'INJEC-
TEUR DE
CARBURANT, Dé-
pistage des pannes
pour le problème
de démarrage du
moteur.>
Passez à l'étape 3. Réparez le fais-
Remplacez la
pompe à carburant.
<Voir FU(SOHC)-
60, DEPOSE,
Pompe à carbu-
rant.>
Passez à l'étape 5. Réparez le fais-
Passez à l'étape 6. Réparez le court-
Moteur (Diagnostic)
Non
Passez à l'étape 2.
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre le connecteur
de la pompe à car-
burant et la borne
de mise à la
masse de châssis
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
d'accouplement
(R57)
Passez à l'étape 4.
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre le connecteur
de la pompe à car-
burant et la borne
de mise à la
masse de châssis
¼ Mauvais contact
dans les connec-
teurs d'accouple-
ment
(R57 et B97)
circuit dans le fais-
ceau entre la
pompe à carburant
et le connecteur du
relais de pompe à
carburant.