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Moteur (Diagnostic)
N°
1
VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE MODE DE
TEST.
1) Déconnectez le connecteur de mode de test.
2) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
2
VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE CONNEC-
TEUR DE L'ECM ET LA BORNE DE MISE A
LA MASSE DU MOTEUR.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur de l'ECM.
3) Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur de l'ECM et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B135) N° 14 — Masse de châssis:
TEMOIN D'ANOMALIE (CHECK ENGINE) (MIL)
Etape
EN(SOHC)-62
Vérifier
Est-ce que le témoin d'ano-
malie s'allume ou s'éteint?
Est-ce que la résistance est
moins de 5 Ω?
Oui
Non
Passez à l'étape 2. Le système est en
bon état.
NOTE:
Le témoin d'ano-
malie (MIL) cli-
gnote à un cycle
de 3 Hz lorsque le
connecteur de
mode de test est
connecté.
Réparez le court-
Remplacez l'ECM.
circuit dans le fais-
<Voir FU(SOHC)-
ceau entre l'ECM
49, Module de
et le connecteur de
commande de mo-
mode de test.
teur.>
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Chapitres
Dépannage
