Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 309

SYSTEME DE VENTILATEUR PRINCIPAL DE RADIATEUR
N°
8 VERIFIEZ L'ALIMENTATION ELECTRIQUE AU
RELAIS 1 DE VENTILATEUR PRINCIPAL.
1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
2) Mesurez la tension entre la borne du relais 1
de ventilateur principal et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(F66) N° 27 (+) — Masse de châssis (−):
9 VERIFIEZ LE FUSIBLE DE 30 A.
1) Déposez le fusible de 30 A du porte-relais de
climatiseur.
2) Vérifiez l'état du fusible.
10 VERIFIEZ L'ALIMENTATION ELECTRIQUE A
LA BORNE DE FUSIBLE DE 30 A DU PORTE-
RELAIS DE CLIMATISEUR.
Mesurez la tension du faisceau entre la borne
de fusible de 30 A du porte-relais de climatiseur
et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(F27) N° 1 (+) — Masse de châssis (−):
11 VERIFIEZ LE FUSIBLE.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déposez le fusible n° 18 de la boîte de jonc-
tion.
3) Vérifiez l'état du fusible.
12 VERIFIEZ LE RELAIS DE VENTILATEUR
PRINCIPAL.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déposez le relais 1 de ventilateur principal.
3) Mesurez la résistance du relais 1 de ventila-
teur principal.
Borne
N° 26 — N° 25:
13 VERIFIEZ LE RELAIS DE VENTILATEUR
PRINCIPAL.
1) Connectez la batterie aux bornes n° 27 et n°
28 du relais 1 de ventilateur principal.
2) Mesurez la résistance du relais 1 de ventila-
teur principal.
Borne
N° 26 — N° 25:
14 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LA BORNE
DU RELAIS DE VENTILATEUR PRINCIPAL ET
LE CONNECTEUR DU MOTEUR DE VENTILA-
TEUR PRINCIPAL.
Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur du moteur de ventilateur principal et
la borne du relais de ventilateur principal.
Connecteur et borne
(F17) N° 3 — (F66) N° 25:
15 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE RELAIS
DU VENTILATEUR PRINCIPAL ET L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur de l'ECM.
3) Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur du relais de ventilateur principal et le
connecteur de l'ECM.
Connecteur et borne
(F66) N° 28 — (B137) N° 17:
16 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
Vérifiez s'il y a mauvais contact dans le connec-
teur entre le ventilateur principal et l'ECM.
Etape
CO-13
Vérifier
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que le fusible a
sauté?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que le fusible a
sauté?
Est-ce que la résistance est
plus de 1 MΩ?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce qu'il y a mauvais
contact dans le connecteur
entre le moteur de ventila-
teur principal et l'ECM?
Refroidissement
Oui Non
Passez à l'étape Passez à l'étape
12. 11.
Remplacez le fusi- Passez à l'étape
ble. 10.
Réparez le circuit Réparez le circuit
ouvert dans le fais- ouvert dans le fais-
ceau entre le fusi- ceau entre le
ble de 30 A et la connecteur de la
borne du relais de boîte principale à
ventilateur princi- fusibles et la borne
pal. de fusible de 30 A.
Remplacez le fusi- Réparez le circuit
ble. ouvert dans le fais-
ceau entre le relais
du ventilateur prin-
cipal et le contact
d'allumage.
Passez à l'étape Remplacez le re-
13. lais de ventilateur
principal.
Passez à l'étape Remplacez le re-
14. lais de ventilateur
principal.
Passez à l'étape Réparez le circuit
15. ouvert dans le fais-
ceau entre le
connecteur du mo-
teur de ventilateur
principal et la
borne du relais de
ventilateur princi-
pal.
Passez à l'étape Réparez le circuit
16. ouvert dans le fais-
ceau entre le relais
du ventilateur prin-
cipal et l'ECM.
Réparez le mau- Prenez le contact
vais contact dans avec votre conces-
le connecteur. sionnaire Subaru.