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SYSTEME DE VENTILATEUR AUXILIAIRE DE RADIATEUR
Refroidissement
N°
17
VERIFIEZ L'ALIMENTATION ELECTRIQUE AU
MOTEUR DE VENTILATEUR AUXILIAIRE.
ATTENTION:
Veillez à ne pas surchauffer le moteur pen-
dant la réparation.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur du moteur de
ventilateur auxiliaire.
3) Mettez le moteur en marche, et réchauffez-le
jusqu'à ce que la température d'eau dépasse
96°C.
4) Tournez le contacteur de climatiseur sur ON.
5) Mesurez la tension pendant que le compres-
seur de climatiseur se tourne.
6) Mesurez la tension entre le connecteur du
moteur de ventilateur auxiliaire et la masse de
châssis.
Connecteur et borne
(F16) N° 2 (+) — Masse de châssis (−):
18
VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
Vérifiez s'il y a mauvais contact dans le connec-
teur du moteur de ventilateur auxiliaire.
19
VERIFIEZ LE MOTEUR DE VENTILATEUR
AUXILIAIRE.
Connectez la borne positive (+) de la batterie à
la borne n° 2, et la borne négative (−) à la borne
n° 1 du connecteur du moteur de ventilateur
auxiliaire.
20
VERIFIEZ L'ALIMENTATION ELECTRIQUE AU
RELAIS 2 DE VENTILATEUR AUXILIAIRE.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déposez le relais 2 de ventilateur auxiliaire du
port-relais de climatiseur.
3) Mesurez la tension entre la borne du relais 2
de ventilateur auxiliaire et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(F29) N° 18 (+) — Masse de châssis (−):
21
VERIFIEZ L'ALIMENTATION ELECTRIQUE AU
RELAIS 2 DE VENTILATEUR AUXILIAIRE.
1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
2) Mesurez la tension entre la borne du relais 2
de ventilateur auxiliaire et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(F29) N° 20 (+) — Masse de châssis (−):
22
VERIFIEZ LE FUSIBLE DE 30 A.
1) Déposez le fusible de 30 A du porte-relais de
climatiseur.
2) Vérifiez l'état du fusible.
23
VERIFIEZ L'ALIMENTATION ELECTRIQUE A
LA BORNE DE FUSIBLE DE 30 A DU PORTE-
RELAIS DE CLIMATISEUR.
Mesurez la tension du faisceau entre la borne
de fusible de 30 A du porte-relais de climatiseur
et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(F27) N° 3 (+) — Masse de châssis (−):
24
VERIFIEZ LE FUSIBLE.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déposez le fusible n° 17 de la boîte de jonc-
tion.
3) Vérifiez l'état du fusible.
Etape
CO-22
Vérifier
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce qu'il y a mauvais
contact dans le connecteur
du moteur de ventilateur
auxiliaire?
Est-ce que le ventilateur prin-
cipal tourne?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que le fusible a
sauté?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que le fusible a
sauté?
Oui
Non
Passez à l'étape
Passez à l'étape
18.
20.
Réparez le mau-
Passez à l'étape
vais contact dans
19.
le connecteur du
moteur de ventila-
teur auxiliaire.
Réparez le mau-
Remplacez le mo-
vais contact dans
teur de ventilateur
le connecteur du
auxiliaire par un
moteur de ventila-
neuf.
teur auxiliaire.
Passez à l'étape
Passez à l'étape
21.
22.
Passez à l'étape
Passez à l'étape
23.
24.
Remplacez le fusi-
Passez à l'étape
ble.
23.
Réparez le circuit
Réparez le circuit
ouvert dans le fais-
ouvert dans le fais-
ceau entre le fusi-
ceau entre le
ble de 30 A et la
connecteur de
borne du relais de
boîte à fusibles
ventilateur auxi-
auxiliaire et la
liaire.
borne de fusible de
30 A.
Remplacez le fusi-
Réparez le circuit
ble.
ouvert dans le fais-
ceau entre le relais
du ventilateur auxi-
liaire et le contact
d'allumage.
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Chapitres
Dépannage
