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Section 5 - Entretien
Remplacement
IMPORTANT : En cas de réutilisation d'une courroie, celle-ci doit être installée dans le même sens de rotation que
précédemment.
1.
Placer une outil adapté dans la fente de libération du tendeur automatique.
2.
Faire tourner le tendeur automatique, dans la direction de la flèche, pour dissiper la tension de la serpentine.
b
3.
Retirer la serpentine.
4.
Remplacer la serpentine.
5.
Relâcher prudemment le tendeur automatique avec la clé à douille à poignée articulée, en s'assurant que la courroie
demeure correctement placée.
Batterie
Voir les instructions et avertissements spécifiques accompagnant la batterie. Si ces renseignements ne sont pas disponibles,
respecter les précautions suivantes lors de la manipulation d'une batterie.
Éviter les risques de blessures graves que pourraient causer un incendie ou une explosion. Ne pas utiliser de câbles d'aide
au démarrage ni de batterie d'appoint pour faire démarrer le moteur. Ne pas recharger une batterie faible dans le bateau.
Retirer la batterie et la recharger dans un local aéré, à distance de toute vapeur de carburant, étincelle ou flamme.
Les batteries contiennent de l'acide, lequel peut causer des brûlures graves. Éviter tout contact avec la peau, les yeux et
les vêtements. Si de l'électrolyte est renversée ou vient éclabousser toute partie du corps, rincer immédiatement la région
atteinte à grande eau et faire appel à un médecin le plus tôt possible. Il est recommandé de porter des lunettes de sécurité
et des gants de caoutchouc lors de la manipulation d'une batterie ou le remplissage d'électrolyte.
Précautions relatives à la batterie pour moteurs multiples
Alternateurs : Les alternateurs sont conçus pour charger une seule batterie qui alimente le moteur individuel sur lequel ils
sont montés. Brancher une seule batterie sur un seul alternateur. Ne pas connecter deux batteries au même alternateursi un
interrupteur de batterie de batterie n'est pas utilisé.
Module de commande du moteur (ECM) : L'ECM doit être relié à une source de courant stable. Lorsqu'un bateau est équipé
de plusieurs moteurs, un dispositif électrique embarqué peut causer un appel soudain de tension au niveau de la batterie du
moteur. La tension peut passer sous la tension minimum requise par l'ECM. L'alternateur de l'autre moteur peut alors
commencer à charger la batterie. Le circuit électrique du moteur peut alors subir une pointe de tension.
Dans les deux cas, le ECM peut s'arrêter. Lorsque la tension reprend la valeur requise par le ECM, ce dernier se réarme lui-
même. Le moteur fonctionne alors normalement. L'arrêt du ECM est en général si bref que le moteur semble simplement
avoir des ratés.
Batteries : Les bateaux dotés d'ensembles de propulsion à contrôle électronique de moteurs multiples nécessitent de
connecter chaque moteur à sa propre batterie, en s'assurant que le module de commande électronique du moteur (ECM)
dispose d'une source de tension stable.
Interrupteurs de batterie : Les interrupteurs de batterie doivent toujours être positionnés de manière à ce que chaque moteur
puisse fonctionner à partir de sa propre batterie. Ne pas faire tourner les moteurs si les interrupteurs sont sur les deux ou
toutes les positions. En cas d'urgence, la batterie d'un autre moteur peut être utilisée pour faire démarrer le moteur dont la
batterie est déchargée.
Interrupteurs de batterie : Des sectionneurs peuvent être utilisés pour charger une batterie auxiliaire servant à alimenter en
électricité les accessoires du bateau. Ils ne doivent pas être employés pour charger la batterie d'un autre moteur du bateau,
sauf si le type de sectionneur a été spécialement conçu à cet effet.
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a -
Serpentine
b -
Fente de libération
a
23258
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
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90-8M0057501
MARS 2011
fra
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