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DEPISTAGE DES PANNES EN CAS DE DEFAILLANCE DU SYSTEME DE
N°
1
VERIFIEZ LE FUSIBLE.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déposez le fusible n° 2 dans la boîte princi-
pale à fusibles.
3) Vérifiez l'état du fusible.
2
VERIFIEZ L'ALIMENTATION ELECTRIQUE A
L'EMBRAYAGE MAGNETIQUE DU COMPRES-
SEUR DE CLIMATISEUR.
1) Mettez le moteur en marche, puis mettez l'in-
terrupteur de climatiseur en circuit.
2) Réglez la commande de température en posi-
tion de Froid maxi.
3) Mesurez la tension entre le connecteur d'em-
brayage magnétique et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(F24) N° 3 (+) — Masse de châssis (−):
3
VERIFIEZ LA TENSION DE SIGNAL AU RE-
LAIS DE CLIMATISEUR.
1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
2) Mettez l'interrupteur de climatiseur en circuit.
3) Mesurez la tension de signal au relais de cli-
matiseur et à la masse de châssis.
Connecteur et borne
(F31) N° 9 (+) — Masse de châssis (−):
4
VERIFIEZ LE RELAIS DE CLIMATISEUR.
1) Déposez le relais de climatiseur dans la boîte
de principale à fusibles.
2) Vérifiez le relais de climatiseur. <Voir AC-33
INSPECTION, Relais et fusible.>
5
VERIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU MO-
TEUR DE VENTILATEUR PRINCIPAL.
1) Mettez le moteur en marche.
2) Mettez l'interrupteur de climatiseur en circuit.
3) Vérifiez le fonctionnement du moteur de venti-
lateur principal.
6
VERIFIEZ L'ALIMENTATION ELECTRIQUE AU
MOTEUR DE VENTILATEUR PRINCIPAL.
ATTENTION:
Veillez à ne pas surchauffer le moteur pen-
dant la réparation.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur du moteur de
ventilateur principal.
3) Mettez le moteur en marche, puis réchauffez-
le jusqu'à ce que la température du liquide de
refroidissement dépasse 95°C.
4) Arrêtez le moteur et mettez le contact d'allu-
mage sur "ON".
5) Mesurez la tension entre le connecteur du
moteur de ventilateur principal et la masse de
châssis.
Connecteur et borne
Modèle avec turbo:
(F17) N° 2, 3 (+) — Masse de châssis (−):
Modèle à moteur sans turbo
(F17) N° 2 (+) — Masse de châssis (−):
7
VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
DU MOTEUR DE VENTILATEUR PRINCIPAL.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Mesurez la résistance entre le connecteur du
moteur de ventilateur principal et la masse de
châssis.
Connecteur et borne
(F17) N° 1 — Masse de châssis:
8
VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
Vérifiez s'il y a mauvais contact dans le connec-
teur du moteur de ventilateur principal.
CONDITIONNEMENT D'AIR
Etape
Est-ce que le fusible a
sauté?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que le relais fonc-
tionne normalement?
Est-ce que le ventilateur prin-
cipal fonctionne?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la tension est
moins de 1 Ω?
Est-ce qu'il y a mauvais
contact dans le connecteur
du moteur de ventilateur
principal?
AC-27
Système HVAC (Climatiseur automatique) (Diagnostic)
Vérifier
Oui
Remplacez le fusi-
ble.
Passez à l'étape 3. Réparez le circuit
Passez à l'étape 4. Réparez le circuit
Passez à l'étape 5. Remplacez le re-
Passez à l'étape
10.
Passez à l'étape 7. Réparez le circuit
Passez à l'étape 8. Réparez le circuit
Réparez le mau-
vais contact dans
le connecteur du
moteur de ventila-
teur principal.
Non
Passez à l'étape 2.
ouvert dans le fais-
ceau de l'alimenta-
tion électrique du
compresseur de
climatiseur.
ouvert dans le fais-
ceau de la ligne
d'alimentation élec-
trique.
lais du climatiseur.
Passez à l'étape 6.
ouvert dans le fais-
ceau du circuit
d'alimentation élec-
trique.
ouvert dans le fais-
ceau entre le
connecteur du mo-
teur de ventilateur
principal et la
masse de châssis.
Passez à l'étape 9.
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Chapitres
Dépannage
