Siemens SINUMERIK 840D sl Manuel page 496

Alarmes CN
- 204 Affectation de voie de came SN10 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[9].
- 205 Affectation de voie de came SN11 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[10].
- 206 Affectation de voie de came SN12 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[11].
- 207 Affectation de voie de came SN13 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[12].
- 208 Affectation de voie de came SN14 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[13].
- 209 Affectation de voie de came SN15 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[14].
- 210 Affectation de voie de came SN16 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[15].
- 211 Affectation de voie de came SN17 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[16].
- 212 Affectation de voie de came SN18 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[17].
- 213 Affectation de voie de came SN19 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[18].
- 214 Affectation de voie de came SN20 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[19].
- 215 Affectation de voie de came SN21 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[20].
- 216 Affectation de voie de came SN22 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[21].
- 217 Affectation de voie de came SN23 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[22].
- 218 Affectation de voie de came SN24 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[23].
- 219 Affectation de voie de came SN25 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[24].
- 220 Affectation de voie de came SN26 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[25].
- 221 Affectation de voie de came SN27 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[26].
- 222 Affectation de voie de came SN28 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[27].
- 223 Affectation de voie de came SN29 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[28].
- 224 Affectation de voie de came SN30 PM 36938 $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[29].
- 225 Liste de résultats 3 : Résultat de "Voie de cames sûre" différent pour les cames CS 1..6.
- 226 Liste de résultats 4 : Résultat de "Voie de cames sûre" différent pour les cames CS 7..12.
- 227 Liste de résultats 5 : Résultat de "Voie de cames sûre" différent pour les cames CS 13..18.
- 228 Liste de résultats 6 : Résultat de "Voie de cames sûre" différent pour les cames CS 19..24.
- 229 Liste de résultats 7 : Résultat de "Voie de cames sûre" différent pour les cames CS 25...30.
- 230 Constante de temps de filtre n<nx PM36945 $MA_SAFE_VELO_X_FILTER_TIME
- 231 Hystérésis de vitesse n<nx PM36947 $MA_SAFE_VELO_X_HYSTERESIS.
- 232 Valeur réelle de vitesse lissée sûre.
- 233 Valeur réelle de vitesse nx PM36946 $MA_SAFE_VELO_X.
- 234 Valeur réelle de vitesse nx-tolérance PM36946 $MA_SAFE_VELO_X - PM36947
$MA_SAFE_VELO_X_HYSTERESIS.
- 235 Valeur réelle de vitesse -nx+tolérance -PM36946 $MA_SAFE_VELO_X + PM36947
$MA_SAFE_VELO_X_HYSTERESIS.
- 236 Valeur réelle de vitesse -nx -PM36946 $MA_SAFE_VELO_X.
- 237 SGA "n<nx" hors PM36947 $MA_SAFE_VELO_X_HYSTERESIS différent.
- 1000 Temporisation de contrôle écoulée : si un canal est informé qu'une modification de SES a eu lieu dans l'autre
canal, cette temporisation de contrôle permet de vérifier si la temporisation de modification s'écoule dans l'autre canal.
- 1002 Assentiment de l'utilisateur incohérent : les données pour l'assentiment de l'utilisateur sont différentes dans les
deux canaux de surveillance après écoulement de 2 sec.
%3 = état de l'assentiment de l'utilisateur NCK.
%4 = état de l'assentiment de l'utilisateur 611D.
- 1003 Tolérance du point de réf. PM 36944 $MA_SAFE_REFP_POS_TOL dépassée.
- 1004 Erreur de plausibilité assentiment utilisateur.
- 1005 Impulsions déjà supprimées lors sélection test d'arrêt.
- 1009 Impulsions pas supprimées après temporisation test d'arrêt PM 36957
$MA_SAFE_PULSE_DIS_CHECK_TIME.
- 1010 Impulsions pas supprimées lors test suppression externe des impulsions après temporisation test d'arrêt PM
36957 $MA_SAFE_PULSE_DIS_CHECK_TIME.
- 1011 Différence entre états tests réception NCK/Entraînement.
- 1013 Assentiment utilisateur NCK dans SRAM AP et assentiment utilisateur NCK dans paramètre machine NCK sont
différents.
- 1014 Numéro d'axe NCK dans SRAM AP et numéro d'axe NCK d'après démarrage sont différents.
- 1020 Communication entre canaux surveillance NCK et entraînement perturbée.
- 1023 Erreur dans les tests d'efficacité dans le Sensor Module.
- 1024 Position d'immobilisation NCK dans PLC-SRAM et position d'immobilisation NCK dans le paramètre machine
NCK sont différents.
- 1025 Erreur de plausibilité dans la sélection du stationnement : Le capteur signale un stationnement non demandé
par l'utilisateur.
- 1026 Erreur de plausibilité dans la synchronisation des cames entre le NCK et l'AP (fonction "Voie de came sûre").
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Manuel de diagnostic, 03/2013, 6FC5398-6BP40-3DA1
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