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1. Tige du cylindre d'inclinaison
2. Butée de sécurité
Fig. 3.23, Butée de sécurité engagée
bouger avec la pompe d'inclinaison. Les fusibles de
vitesse ont bloqué les cylindres d'inclinaison. Pour
débloquer les cylindres, consultez «Blocage hydrau-
lique».
10. Pour incliner complètement la cabine, continuez
de faire fonctionner la pompe jusqu'à ce que la
cabine approche un angle de 45 degrés (le point
d'équilibre). Réduisez la vitesse de pompage.
Une fois que la cabine dépasse l'angle de 45 de-
grés, arrêtez de faire fonctionner la pompe. La
cabine descendra doucement jusqu'à la position
d'inclinaison totale. Pour ralentir la descente de la
cabine, inversez le levier de la pompe
d'inclinaison après que la cabine a passé le point
d'équilibre.
IMPORTANT : Si la cabine cesse de bouger après
qu'elle a dépassé l'angle de 45 degrés, ne la forcez
pas à bouger avec la pompe d'inclinaison. Les fu-
sibles de vitesse ont bloqué les cylindres
d'inclinaison. Pour débloquer les cylindres, consultez
«Blocage hydraulique».
Retour de la cabine d'une position
inclinée
DANGER
Restez toujours en dehors du trajet de fermeture
de la cabine. Une fois que la butée de sécurité a
été dégagée, ne vous penchez pas au-dessus des
longerons de châssis, du moteur ou de la boîte
de vitesses, quelle qu'en soit la raison pour le
faire. Des blessures graves ou fatales pourraient
sinon en résulter.
1. Attachez tous les articles lâches dans la cabine
et le compartiment couchette et vérifiez que les
portières sont bien fermées.
2. Veillez à ce que les freins de stationnement
soient bien serrés.
3. Placez le levier de la pompe à la position
«return» (retour).
4. Si le véhicule est équipé d'un système électrique/
hydraulique d'inclinaison, vérifiez que
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l'interrupteur du système d'inclinaison sur le ta-
bleau de bord est actionné.
5. Vérifiez qu'il n'y a aucun obstacle sur le trajet de
fermeture de la cabine.
6. À partir de la position d'inclinaison totale, faites
fonctionner la pompe d'inclinaison de la cabine
jusqu'à ce que la cabine est atteint le point
d'équilibre. À partir de ce point, la cabine conti-
nuera de s'abaisser.
NOTA : Pour ralentir la descente de la cabine, inver-
sez le levier de la pompe d'inclinaison après que la
cabine a passé le point d'équilibre.
7. Laissez la cabine s'abaisser jusqu'à la butée de
sécurité.
8. Dégagez la butée de sécurité de la tige du
cylindre d'inclinaison de droite (vous devrez peut-
être soulever légèrement la cabine). Consultez la
Fig. 3.24.
9. Abaissez la cabine jusqu'à la position de
conduite et vérifiez que les loquets de la cabine
s'engagent.
IMPORTANT : Si la cabine s'arrête après qu'elle a
dépassé l'angle de 45 degrés, ne la forcez pas à
bouger avec la pompe d'inclinaison. La butée de sé-
curité est engagée ou les fusibles de vitesse ont
bloqué les cylindres d'inclinaison. Dégagez la butée
de sécurité ou, pour débloquer les cylindres, consul-
tez «Blocage hydraulique».
10. Laissez le levier de la pompe en position
«return» (retour).
11. Si le véhicule est équipé d'un système électrique/
hydraulique d'inclinaison, éteignez l'interrupteur
du système d'inclinaison sur le tableau de bord.
Accès au véhicule
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