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Inspection préalable à tout voyage et
entretien quotidien
Inspectez visuellement l'engagement de la tige
du piston avec la chape. Au moins sept (7) filets
d'engagement sont nécessaires; Il devrait y avoir
un espace de 25 mm (1 pouce) entre la ligne
centrale de l'orifice de l'axe de chape et
l'extrémité de la tige du piston. Consultez la
Fig. 11.12. Consultez le Groupe 42 du Century
Class Trucks Workshop Manual pour obtenir les
procédures de réglage.
Vérifiez si la tige du piston de l'actionneur est ali-
gnée avec le rattrapeur de jeu. Un alignement
incorrect peut provoquer le frottement de la tige
de piston sur l'actionneur sans pression et une
résistance au freinage. Consultez le Groupe 42
du Century Class Trucks Workshop Manual si la
tige du piston de l'actionneur est incorrectement
alignée.
Inspectez visuellement les surfaces extérieures
de l'actionneur pour voir si elles sont endomma-
gées. Veillez à ce que les orifices du reniflard des
sections sans pression soient ouverts et sans dé-
bris. Consultez le Groupe 42 du Century Class
Trucks Workshop Manual pour remplacer toute
pièce endommagée.
Sur toutes les installations de freins de stationne-
ment, vérifiez la présence d'un capuchon
d'extrémité ou d'un bouchon pare-poussière et
veillez à ce que ce capuchon ou ce bouchon soit
solidement en place. Sur la plupart des action-
neurs de freins de stationnement MGM équipés
d'un boulon de dégagement intégré, un capu-
chon d'extrémité est installé sur le boulon de
dégagement. Veillez à ce que ce capuchon soit
solidement inséré en place.
Vérifiez si des raccords sont rouillés, des bagues
à ressort manquent et des joints étanches à la
graisse de l'arbre à cames sont endommagés.
Réparez ou remplacez les pièces manquantes ou
endommagées.
Vérifiez les courroies de retenue des réservoirs
d'air. Serrez les écrous à raison de 27 N
lb
pi). Assurez-vous que les surfaces extérieures
1
des réservoirs sont peintes afin de prévenir les
dégâts causés par la corrosion. Inspectez les
surfaces des réservoirs pour y déceler la pré-
sence de dommages, comme des fissures et des
encoches. Remplacez les réservoirs corrodés ou
endommagés par de nouveaux réservoirs. Ne ré-
parez pas les réservoirs endommagés. Les
réservoirs usagés ou vieux ne sont pas accep-
11.15
tables comme pièces de rechange. Si un
réservoir doit être remplacé, consultez le Groupe
42 du Century Class Trucks Workshop Manual
pour obtenir les instructions nécessaires.
Vérifiez l'évaporateur à l'alcool (si le véhicule en
est équipé). L'évaporateur à l'alcool Midland de-
mande un entretien tous les 2400 km (1500
milles) au plus pendant la saison d'antigel.
L'entretien consiste à remplir son réservoir
d'antigel à l'alcool méthylique.
Inspectez les conduites d'air en procédant de la
manière suivante :
29.1 Vérifiez l'espace libre entre les tuyaux et
29.2 Vérifiez si le tuyau est pincé, s'il comporte
m (20
1
02/22/2000
A. Ne pas retirer cette bague de serrage
1. Actionneur de freins MGM TR–T (série TR) illustré
Fig. 11.11, Pince de l'actionneur des freins de
le collecteur d'évacuation des gaz et les
autres points chauds. Une chaleur exces-
sive pourrait détériorer rapidement les
matériaux ayant servi à la fabrication des
tuyaux ou les rendre cassants. Laissez un
espace libre d'au moins 150 mm (six
pouces). Il est recommandé d'avoir un
espace libre plus grand encore, spéciale-
ment si le tuyau est situé au-dessus d'une
source de chaleur.
des encoches ou des renflements. S'il est
1
stationnement
A
f421352
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