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3. Faites un double débrayage entre tous les pas-
sages à une vitesse supérieure ou inférieure.
4. Une fois que vous vous êtes familiarisé avec les
changements de vitesse, vous voudrez peut-être
ne pas utiliser certains rapports. Vous pouvez le
faire seulement lorsque les conditions le per-
mettent, en fonction de la charge, des pentes et
de la vitesse affichée sur la route.
N'utilisez jamais le frein d'embrayage lorsque
vous passez à une vitesse inférieure ou comme
frein pour ralentir le véhicule.
Montée des vitesses
1. Placez le levier de changement de vitesse au
point mort puis mettez le moteur en marche.
Montez la pression de l'air dans le système à
2
100 à 120 lb/po
(689 à 827 kPa).
2. Enfoncez la pédale d'embrayage jusqu'au
plancher; passez en première vitesse puis en-
clenchez l'embrayage lorsque le moteur tourne
au ralenti, ou presque, pour mettre le véhicule en
mouvement. Accélérez jusqu'à ce que vous par-
veniez au régime régulé du moteur.
3. Une fois que le régime régulé est atteint, dé-
brayez et faites passer le levier au point mort.
Enclenchez l'embrayage; laissez le régime du
moteur diminuer d'environ 800 tours/min (la ré-
duction de régime peut varier parce que les
moteurs ont différents régimes régulés), puis dé-
brayez. Faites passer le levier de changement de
vitesse à la deuxième vitesse, puis enclenchez
l'embrayage et accélérez jusqu'au régime régulé
du moteur.
Continuez de passer à des vitesses supérieures,
de la 2 e à la 3 e vitesse, de la 3 e à la 4 e vitesse,
de la 4 e à la 5 e vitesse en utilisant la même sé-
quence. Consultez la Fig. 8.4 pour connaître la
configuration des vitesses.
4. Encore une fois, au régime régulé, débrayez et
passez au point mort. Enclenchez l'embrayage;
laissez le régime du moteur diminuer d'environ
500 tours/min (la réduction du régime peut varier
d'un moteur à l'autre parce que les moteurs ont
différents régimes régulés), puis débrayez. Faites
passer le levier de changement de vitesse à la
sixième vitesse puis enclenchez l'embrayage et
accélérez jusqu'à ce que vous parveniez au ré-
gime régulé du moteur.
Boîtes de vitesses
Passez en septième vitesse en utilisant la même
séquence.
Rétrogradage
Lorsque vous rétrogradez, rétrogradez à partir de la
septième vitesse et passez par chaque vitesse infé-
rieure en procédant de la façon suivante :
1. Laissez le régime du moteur diminuer d'environ
500 tours/min (le régime peut varier d'un moteur
à l'autre parce que les moteurs ont différents ré-
gimes régulés) au-dessous du régime régulé.
Appuyez sur la pédale d'embrayage suffisamment
pour couper le couple, puis passez au point mort.
Enclenchez la pédale d'embrayage et portez le
moteur au régime régulé. Tout en maintenant
l'accélération au maximum, débrayez; changez
de rapport; enclenchez l'embrayage en douceur.
Suivez la même séquence pour rétrograder de la
6 e à la 5 e vitesse.
2. Lorsque vous êtes en 5 e vitesse et que vous êtes
prêt pour la prochaine rétrogradation, laissez le
régime du moteur diminuer d'environ 800 tours/
min (le régime peut varier d'un moteur à l'autre
parce que les moteurs ont différents régimes ré-
gulés) au-dessous du régime régulé. Appuyez
sur la pédale d'embrayage suffisamment pour
couper le couple, puis passez au point mort. En-
clenchez la pédale d'embrayage et portez le
moteur au régime régulé. Tout en maintenant
l'accélération au maximum, débrayez; passez en
4 e vitesse; enclenchez l'embrayage en douceur.
Suivez la même séquence pour rétrograder de la
4 e en 3 e , de la 3 e à la 2 e et de la 2 e à la pre-
mière vitesse.
N'utilisez jamais le frein d'embrayage lorsque
vous rétrogradez ou comme frein pour ralentir le
véhicule.
Modèles Eaton Fuller à
changement de gamme
Consultez le site Web de Eaton pour plus de rensei-
gnements, à www.roadranger.com. Une connexion à
Internet est nécessaire.
8.6
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