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mutateurs à bascule "Low/Off/High" (Min/Éteint/Max)
situés à la base du ventilateur.
Commandes de la chaufferette/
climatisation
Les commandes de la chaufferette/climatisation
consistent en un bouton de ventilation à quatre
vitesses, un bouton de sélection de la ventilation, une
commande de la température et une commande d'air
frais/de recirculation. Consultez la Fig. 2.7. Consultez
le Chapitre 4 pour obtenir des instructions de
fonctionnement détaillées sur la chaufferette/
climatisation.
Interrupteur de frein Jacobs
moteur (en option)
Le frein Jacobs (Jake Brake
interrupteur à palette installé sur le tableau de bord
qui commande le degré de freinage du moteur.
Consultez le Chapitre 7, sous le titre "Système de
freinage du moteur (en option)" pour plus de rensei-
gnements.
Interrupteur de la valve de commande
de verrouillage du différentiel
interponts
Le verrouillage du différentiel, une caractéristique
standard sur tous les véhicules à double essieu
moteur, est commandé par le conducteur au moyen
de l'interrupteur de la soupape de commande "Lock/
Unlock" (Verrouillage/Déverrouillage) (Fig. 2.8)
5
4
10/26/95
1. Bouton du ventilateur
2. Bouton de sélection de ventilation
3. Commande de la température
4. Commande d'air frais/de recirculation
5. Interrupteur auxiliaire (compartiment couchette)
Fig. 2.7, Commandes de la chaufferette/climatisation
Identification des instruments, des contrôles
®
du
®
) est commandé par un
3
2
1
f830717
et des commandes
installé sur le tableau de bord. Un témoin rouge
s'allume lorsque le différentiel interponts est
verrouillé (l'interrupteur est en position "lock"; il n'y a
pas d'action différentielle entre les essieux moteurs).
Un protecteur placé autour de l'interrupteur
l'empêche d'être activé accidentellement.
Interrupteur de la soupape de la
commande de glissement
pneumatique de la sellette d'attelage,
sellette d'attelage coulissante à
commande pneumatique (en option)
La soupape de glissement pneumatique de la sellette
d'attelage permet de déplacer la sellette d'attelage
coulissante depuis l'intérieur de la cabine. Le
déplacement de l'interrupteur de la soupape de
commande de glissement pneumatique (Fig. 2.9)
vers la position verrouillé (lock) désactive la soupape
de commande et verrouille la sellette d'attelage sur la
plaque d'assise. Le fait de mettre l'interrupteur en
position déverrouillé (unlock) active la soupape de
commande et déverrouille le mécanisme de
glissement de la sellette d'attelage, ce qui permet de
changer la longueur hors tout du groupe
tracteur-remorque et de changer la charge reposant
sur les essieux de façon à respecter les lois des
différents états et des différentes provinces. Si le
véhicule est équipé d'un tel système, un témoin
rouge s'allume chaque fois que le mécanisme
coulissant de la sellette d'attelage est déverrouillé.
Un protecteur placé autour de l'interrupteur
l'empêche d'être activé accidentellement.
09/26/95
Fig. 2.8, Interrupteur de verrouillage du différentiel
interponts
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2.8
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