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FREIGHTLINER Argosy Manuel Du Conducteur page 113

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Moteurs et embrayages
Démarrage du moteur
Pour le démarrage par temps froid, consultez
«Système de démarrage à l'éther» dans ce chapitre.
Caterpillar
NOTA : Avant de mettre le moteur en marche, lisez le
Chapitre 2 de ce manuel pour obtenir des informa-
tions détaillées sur la façon de lire les instruments de
bord et d'utiliser les commandes.
Les informations ci-dessous contiennent des direc-
tives concernant le démarrage du moteur par temps
froid. Pour obtenir des informations supplémentaires,
consultez «Système de démarrage à l'éther».
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas d'aide au démarrage, comme de
l'éther, dans les moteurs équipés d'un élément de
préchauffage de l'air d'admission. Vous pourriez
provoquer une explosion et vous blesser grave-
ment, voire mortellement.
1. Avant de mettre le moteur en marche, faites les
inspections et les travaux d'entretien quotidiens
décrits au Chapitre 11.
2. Serrez les freins de stationnement à ressort.
3. Mettez la boîte de vitesses au point mort et dé-
brayez.
NOTA : Sur les véhicules équipés d'un interrupteur
de démarrage au point mort, la boîte de vitesses doit
être au point mort avant que le moteur puisse être
mis en marche. Avec les systèmes de démarrage
pneumatiques, vérifiez l'alimentation en air avant de
mettre le moteur en marche. La pression de l'air doit
être de 689 kPa (100 lb/po
4. Enfoncez une fois la pédale d'accélération
jusqu'au plancher puis relâchez-la.
MISE EN GARDE
N'essayez pas de mettre le moteur en marche
pendant plus de 30 secondes à la fois. Attendez
deux minutes entre chaque essai pour donner au
démarreur le temps de refroidir. Autrement, vous
pourriez endommager le démarreur.
NOTA : Certains démarreurs sont équipés en option
d'un thermostat. Si vous essayez pendant trop long-
temps de faire démarrer le moteur, le thermostat
7.1
2
).
coupe le circuit électrique parvenant au moteur du dé-
marreur jusqu'à ce que le démarreur se soit refroidi.
5. Mettez le contact en tournant le démarreur. Relâ-
chez le démarreur dès que le moteur démarre.
6. Si le moteur ne démarre pas lors de l'étape ci-
dessus, mettez le contact. Lorsque le moteur
commence à tourner, appuyez sur l'accélérateur
jusqu'à mi-course et maintenez-le dans cette po-
sition pendant que vous essayez de lancer le
moteur. Dès que le moteur se met en marche, re-
lâchez l'accélérateur de sorte que le moteur
tourne au ralenti, puis relâchez le démarreur.
7. N'appliquez pas de charge sur le moteur et
n'essayez pas d'augmenter son régime avant que
la pression d'huile soit parvenue à sa valeur nor-
male. Dans les 15 secondes suivant la mise en
marche du moteur, la pression de l'huile devrait
atteindre entre 69 et 138 kPa (10 et 20 lb/po
pour les moteurs C-10 et 124 kPa (18 lb/po
pour les moteurs 3406E. Si la jauge indique un
manque de pression de l'huile ou si aucune pres-
sion n'est affichée, arrêtez immédiatement le
moteur pour éviter tout dégât grave au moteur.
N'utilisez pas le moteur avant que la cause du
problème ait été corrigée. Si le véhicule est
équipé d'un système d'arrêt automatique du mo-
teur, le moteur s'arrêtera automatiquement après
30 secondes si la pression d'huile n'atteint pas le
minimum préétabli. Si le moteur s'arrête, ne le
faites pas fonctionner (sauf en cas d'urgence)
avant d'avoir corrigé la cause du problème.
8. Utilisez le moteur sous une faible charge. Une
fois que vous avez atteint la pression d'huile nor-
male et que l'aiguille de la jauge de température
commence à monter, le moteur peut être utilisé à
pleine charge. Vérifiez tous les instruments, tous
les indicateurs et tous les appareils de mesure
pendant que le moteur chauffe.
Cummins et Detroit Diesel
NOTA : Avant de mettre le moteur en marche, lisez le
Chapitre 2 de ce manuel pour obtenir des informa-
tions détaillées sur la façon de lire les instruments et
sur la façon de faire fonctionner les commandes. Sur
les véhicules équipés d'un interrupteur de démarrage
au point mort, la boîte de vitesses doit être au point
mort avant que vous puissiez mettre le moteur en
marche.
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