Publicité
sur la position voulue, LO (bas) ou HI (haut). Se-
lon le modèle du moteur, LO fournira 1/3 ou 1/2
de la capacité totale de freinage du moteur. HI
fournira le freinage moteur maximal.
2. Le frein moteur s'enclenche lorsque le commuta-
teur du tableau de bord est sur LO (bas) ou HI
(haut) et que les pieds du conducteur sont retirés
des pédales d'embrayage et d'accélération. Si le
système ne s'enclenche pas, arrêtez le véhicule
dans un endroit sûr et vérifiez le réglage des in-
terrupteurs au niveau de l'accélérateur et de la
pédale d'embrayage. Si vous n'arrivez pas à trou-
ver la cause dans le système électrique, vérifiez
le système de frein moteur. Consultez le manuel
d'atelier du véhicule pour les instructions.
3. Pour obtenir le freinage maximal, conservez la
vitesse régulée supérieure du moteur en choisis-
sant bien les rapports de vitesse lorsque le frein
moteur est utilisé.
4. Lorsque vous appuyez sur la pédale
d'embrayage ou sur l'accélérateur, le frein moteur
est désactivé.
MISE EN GARDE
Si le frein moteur ne se désactive pas lorsque
vous appuyez sur l'accélérateur ou sur la pédale
d'embrayage, placez le commutateur du tableau
de bord sur «OFF» (éteint) et n'utilisez pas le
frein moteur avant d'avoir fait réparer le système
d'interrupteurs desservant l'accélérateur ou la pé-
dale d'embrayage. Si le frein moteur ne se
désactive pas lorsque vous placez le commuta-
teur du tableau de bord en position «OFF»,
arrêtez le moteur et faites réparer le frein moteur
avant de réutiliser le système. Autrement, vous
pourriez endommager le moteur.
Embrayages
Renseignements généraux
La principale raison pour laquelle les embrayages
s'usent prématurément est la chaleur excessive. Les
embrayages sont conçus pour absorber et dissiper
plus de chaleur que ce qu'ils rencontrent dans des
conditions d'utilisation normale. Les températures
produites par une utilisation normale n'abîmeront pas
les surfaces de friction de l'embrayage. Cependant, si
un embrayage glisse excessivement ou si on lui de-
Moteurs et embrayages
mande de faire le travail d'un coupleur hydraulique,
des températures élevées apparaissent rapidement et
détruisent l'embrayage. Les températures produites
entre le volant-moteur, les disques menés et les
plateaux d'embrayage peuvent être suffisamment éle-
vées pour faire fondre le métal et carboniser et brûler
le matériau appliqué sur les surfaces de friction.
Il n'y a pratiquement pas de chaleur ni d'usure
lorsqu'un embrayage est entièrement enclenchée.
Mais au moment de son enclenchement, lorsque
l'embrayage prend la charge, une grande quantité de
chaleur est produite. Un embrayage mal réglé ou qui
glisse produit rapidement assez de chaleur pour
s'autodétruire.
Le point le plus important qu'un conducteur doit se
rappeler pour prolonger la durée de vie de
l'embrayage est de se mettre en mouvement en utili-
sant le bon rapport de vitesse, de détecter tout
mauvais fonctionnement de l'embrayage et de savoir
quand faire faire le réglage de l'embrayage.
Fonctionnement de l'embrayage
Rodage de l'embrayage Valeo
Avec un embrayage neuf ou nouvellement installé,
l'embrayage peut glisser au début pendant que les
surfaces de friction «se rodent». Cependant, si vous
laissez glisser l'embrayage pendant plus de deux se-
condes, vous risquez d'endommager gravement le
disque d'embrayage, le plateau d'embrayage et le
volant-moteur.
Pendant l'utilisation initiale d'un véhicule neuf ou d'un
véhicule ayant reçu un embrayage neuf, vérifiez si
l'embrayage glisse lorsque vous accélérez. S'il glisse,
ralentissez jusqu'à ce que l'embrayage cesse de glis-
ser. Laissez l'embrayage se refroidir pendant 15 à 30
secondes et reprenez graduellement l'accélération. Si
l'embrayage glisse toujours, répétez la procédure. Au
besoin, répétez cette procédure jusqu'à cinq fois. Si
l'embrayage glisse toujours, arrêtez le véhicule. Lais-
sez refroidir l'embrayage pendant au moins une
heure. Avisez votre concessionnaire Freightliner du
problème.
MISE EN GARDE
Ne laissez pas l'embrayage glisser longtemps;
autrement, vous pourriez endommager gravement
le disque d'embrayage, le plateau d'embrayage
ou le volant-moteur. Les dommages causés à
7.22
Publicité
