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de force ne peut être utilisée que lorsque le véhicule
est immobile.
Certains véhicules ont des commandes séparées
pour la prise de force. Lorsque le régime du moteur
est préétabli et qu'il n'est pas réglable pour la prise
de force, le dispositif n'a qu'un interrupteur «on/off»
(marche/arrêt) portant l'étiquette «Fast Idle» (ralenti
rapide). Si le véhicule est équipé d'un dispositif à ré-
gime variable pour la prise de force, il y a deux
commandes : un interrupteur «on/off» (marche/arrêt)
et un bouton raccordé à un potentiomètre. Ces deux
dispositifs sont étiquetés «Governor» (régulateur).
Sur d'autres véhicules, le mode de prise de force est
enclenché par les interrupteurs du régulateur de vi-
tesse situés sur le tableau de bord (Fig. 7.1) ou par
les boutons «Pause», «Resume» (reprendre) et
«Set» (régler) en option sur le levier de vitesses
(Fig. 7.2).
Utilisation de la prise de force avec des commandes
séparées :
1. Serrez le frein de stationnement.
2. Mettez en marche l'interrupteur portant l'étiquette
«Governor» (Régulateur) (ou «Fast Idle» [Ralenti
rapide]) pour les véhicules ayant un système de
prise de force à régime préétabli).
3. Lorsque le véhicule a une prise de force à ré-
gime variable, utilisez le bouton du potentiomètre
pour régler le régime du moteur.
Utilisation de la prise de force à l'aide des
interrupteurs du régulateur de vitesse :
1. Pour enclencher la prise de force :
1.1
Appuyez sur la moitié supérieure de
l'interrupteur à bascule «Spd Cntl» (Régu-
lateur de vitesse) du tableau de bord.
1.2
Appuyez sur l'accélérateur jusqu'à ce que
le tachymètre indique le régime du moteur
désiré.
1.3
Poussez momentanément l'interrupteur à
ailettes «Rsm/Acc-Set/Cst» (Reprendre/
Accélérer-Régler/Croisière) du tableau de
bord sur «Set/Cst» (Régler/Croisière) ou
appuyez sur le bouton «Set» du levier de
vitesse.
2. Pour enlever la prise de force :
Moteurs et embrayages
2.1
Appuyez sur la pédale de frein, la pédale
d'embrayage, ou
2.2
Éteignez l'interrupteur «Spd Cntl» (Régu-
lateur de vitesse) du tableau de bord ou
appuyez sur le bouton «Pause» du levier
de vitesse.
3. Pour retourner au régime du moteur précédem-
ment sélectionné :
3.1
Si l'interrupteur «Spd Cntl» (Régulateur de
vitesse) du tableau de bord est en position
«Off» (Arrêt), placez-le sur «On» (Marche).
3.2
Placez momentanément l'interrupteur
«Rsm/Acc–Set/Cst» (Reprendre/Accélérer-
Régler/Croisière) du tableau de bord sur
«Rsm/Acc (Reprendre/Accélérer) ou ap-
puyez sur le bouton «Resume» du levier
de vitesse.
Pour augmenter ou diminuer le régime du moteur,
appuyez sur «Rsm/Acc» (Reprendre/Accélérer) de
l'interrupteur à ailette «Rsm/Acc-Set/Cst» (Reprendre/
Accélérer-Régler/Croisière) du tableau de bord pour
accélérer ou sur «Set/Cst» (Régler/Croisière) pour ra-
lentir jusqu'à ce que le régime désiré soit atteint, ou
appuyez sur le bouton «Set» du levier de vitesse
pour accélérer ou le bouton «Resume» pour ralentir
jusqu'à ce que le régime désiré soit atteint.
®
Optimized Idle
(Ralenti optimisé)
L'option de ralenti optimisé sur les véhicules équipés
de DDEC III est un système qui coupe et redémarre
automatiquement le moteur pour les raisons sui-
vantes :
• Maintenir la température de l'huile du moteur
entre 16
C et 40
• Maintenir la charge de la batterie;
• Maintenir la température de la cabine ou de la
couchette à la température constante désirée
(si le véhicule est équipé d'un thermostat).
Les avantages du système comprennent la réduction
des durées de ralenti, des économies de carburant,
la réduction des émissions d'échappement et des
émissions acoustiques, l'augmentation de la durée de
vie du démarreur et du moteur et la réduction des
risques de décharge des batteries à cause des appa-
reils électriques.
C (60
F et 104
F);
7.16
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