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Bloc de commande de
l'instrumentation, niveau II (en
option)
Le bloc de commande de l'instrumentation de niveau
II (ICU de niveau II) est le tableau de bord électro-
nique de base. Il peut accepter des informations
provenant de différents détecteurs installés sur le vé-
hicule et il les transmet aux jauges électroniques.
Seules les jauges pneumatiques fonctionnent de fa-
çon mécanique.
Il peut y avoir jusqu'à 14 jauges amovibles sur le pan-
neau d'instruments du conducteur (11 électroniques,
un électromécanique et deux mécaniques). L'ICU de
niveau II ne peut pas commander les jauges situées
sur le panneau auxiliaire d'instruments.
Le centre à messages du tableau de bord est le
coeur de l'ICU de niveau II. Il possède deux parties,
un jeu de 18 témoins et indicateurs lumineux, simi-
laires à ceux qui se trouvent dans une barre de
voyants conventionnelle, et un écran d'affichage de
messages. L'écran d'affichage de messages est un
écran à cristaux liquides (LCD) d'une ligne de six ca-
ractères.
Témoins et indicateurs lumineux
Il peut y avoir jusqu'à 18 témoins et indicateurs lumi-
neux installés dans l'ICU de niveau II. Consultez la
Fig. 2.25.
• Les indicateurs lumineux verts des clignotants
droits et gauches clignotent lorsque les
clignotants extérieurs clignotent.
• L'indicateur lumineux bleu des pleins phares
s'allume lorsque les phares sont en pleins
phares.
• L'indicateur lumineux jaune "Check Engine"
(Vérifier le moteur) (ENG CHK) s'allume si le
moteur rencontre une situation comme un
manque de liquide de refroidissement, une
température élevé du liquide de refroidissement
ou une manque de pression d'huile. Il s'allume
aussi lorsqu'une panne est détectée ou enre-
gistrée.
• Le témoin lumineux rouge "Engine Protection"
(ENG PROTECT) (Protection du moteur)
s'allume pour indiquer que le système de
protection disponible sur le moteur a été en-
clenché.
Identification des instruments, des contrôles
et des commandes
• Installé uniquement sur les moteurs Cummins,
le témoin lumineux rouge "Stop Engine" (STOP
ENG) (Arrêt du moteur) s'allume pour alerter le
conducteur que le moteur ne fonctionne pas
normalement. Le véhicule devrait être garé sur
le côté de la route et le moteur devrait être
coupé immédiatement.
• Le témoin lumineux de manque de pression
d'air (LOW AIR) et la sonnerie se déclenchent
lorsque la pression d'air dans le réservoir d'air
primaire ou secondaire descend sous le niveau
de 440 à 525 kPa (64 à 76 lb/po
• Le témoin lumineux rouge de température éle-
vée du liquide de refroidissement (symbole
d'un thermomètre) et la sonnerie se dé-
clenchent lorsque la température du liquide de
refroidissement dépasse un niveau maximal
spécifié par le fabricant du fabricant (consultez
le manuel du moteur).
• Le témoin lumineux rouge de manque de pres-
sion d'huile (symbole d'une burette d'huile) et
la sonnerie se déclenchent lorsque la pression
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Installation typique présentée. Les emplacements et les
fonctions des voyants en option peuvent varier.
1. Clignotant gauche
2. Protection du moteur
3. Vérifier le moteur
4. Arrêt du moteur
5. Température élevée,
liq. refroid. (en
option)
6. Manque de press.
d'huile (en option)
7. Ind. optionnel 3
8. Ind. optionnel 2
9. Ind. optionnel 1
10. Écran des messages
Fig. 2.25, Centre de messages du tableau de bord, ICU
de niveau II
2
).
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11. Pleins phares
12. Manque d'air
13. Clignotant droit
14. ABS de la remorque
15. ABS du tracteur
16. Patinage des roues
17. Freins de
stationnement
18. Recirc. de l'air (en
option)
19. Ind. optionnel 4
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