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tentatives de démarrage pour permettre au dé-
marreur de se refroidir.
6. Une fois que le moteur a démarré, faites-le tour-
ner au ralenti pendant quelques minutes.
AVERTISSEMENT
Effectuez l'étape suivante en respectant exacte-
ment les instructions et ne permettez pas aux
pinces d'un câble de toucher les pinces de l'autre
câble, sinon, une étincelle pourrait se produire
près de la batterie, et risquer de provoquer une
explosion et des brûlures acides.
7. Débranchez le câble de masse du châssis ou de
son point de raccordement autre que la batterie,
puis débranchez l'autre extrémité du câble.
8. Débranchez le câble restant d'abord de la batte-
rie fraîchement rechargée (ou de la borne de
démarrage si le véhicule en est équipé) puis de
l'autre extrémité du câble.
Incendie dans la cabine
Le nombre d'incendies à l'intérieur de la cabine à
bord des camions lourds et intermédiaires est limité
s'il faut en croire les données de l'administration na-
tionale de la sécurité de la circulation sur les routes.
La norme fédérale n o 302 sur la sécurité des véhi-
cules moteurs limite l'inflammabilité des matériaux
utilisés à l'intérieur de la cabine; mais en dépit de
cela, la plupart des matériaux brûlent. La cabine de
ce véhicule contient de la mousse d'uréthane, ce qui
est une source d'inquiétude à ce sujet.
AVERTISSEMENT
La mousse d'uréthane est un produit inflam-
mable! Ne laissez aucune flamme, aucune
étincelle ni aucune autre source de chaleur
comme une cigarette ou une ampoule électrique
entrer en contact avec la mousse. La mousse
d'uréthane en contact avec ces sources de cha-
leur pourrait provoquer un incendie grave qui se
propagerait rapidement, ce qui pourrait entraîner
des morts, des brûlures graves ou un empoison-
nement par les gaz ainsi que des dégâts
matériels.
En cas d'urgence
En cas d'incendie dans la cabine
Le plus rapidement possible, arrêtez le véhicule à un
endroit sûr, serrez les freins de stationnement, cou-
pez le contact et sortez du véhicule.
13.4
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