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Moteurs et embrayages
ailette du tableau de bord pour accélérer
ou sur «Set/Cst» (Régler/Croisière) pour
ralentir jusqu'à ce que la vitesse désirée
soit atteinte, ou appuyez sur le bouton
«Set» du levier de vitesse pour accélérer
ou le bouton «Resume» pour ralentir
jusqu'à ce que la vitesse désirée soit at-
teinte.
NOTA : La mémoire de retour à la vitesse de croi-
sière du véhicule n'est pas conservée si vous coupez
le moteur.
Régulateur de la prise de force
Les moteurs électroniques Caterpillar peuvent être
équipés d'un régulateur de prise de force. Ce régula-
teur n'est utilisé que lorsque le véhicule est stationné.
La prise de force est enclenchée par les interrupteurs
«Spd Cntl» (Régulateur de vitesse) et «Rsm/Acc–
Set/Cst» (Reprendre/Accélérer-Régler/Croisière) du
tableau de bord (Fig. 7.1) ou par les boutons en
option «Pause», «Resume» (reprendre) et «Set» (ré-
gler) du levier de la boîte de vitesse (Fig. 7.2).
1. Pour enclencher le régulateur de prise de force :
1.1
Appuyez sur la moitié supérieure de
l'interrupteur à bascule «Spd Cntl» (on/off
- marche/arrêt) du tableau de bord.
1.2
Appuyez sur l'accélérateur jusqu'à ce que
le tachymètre indique le régime désiré.
1.3
Poussez momentanément l'interrupteur «à
ailettes sur «Set/Cst» (Régler/Croisière)
ou appuyez sur le bouton «Set» du levier
de vitesse.
2. Pour enlever la régulation de prise de force :
2.1
Appuyez sur l'accélérateur ou la pédale
d'embrayage, ou
2.2
Appuyez sur la moitié inférieure de
l'interrupteur à bascule «Spd Cntl» (Régu-
lateur de vitesse) du tableau de bord ou
appuyez sur le bouton «Pause» du levier
de vitesse.
3. Pour retourner à un régime du moteur précédem-
ment sélectionné :
3.1
Si l'interrupteur «Spd Cntl» (Régulateur de
vitesse) du tableau de bord est en position
arrêt (off), mettez-le sur marche (on).
3.2
Placez momentanément l'interrupteur à ai-
lette du tableau de bord sur «Rsm/Acc»
7.9
(Reprendre/Accélérer) ou appuyez sur le
bouton «Resume» du levier de vitesse. Le
véhicule retournera à la dernière vitesse
de croisière sélectionnée.
Pour augmenter ou diminuer le régime du
moteur, appuyez sur «Rsm/Acc» (Re-
prendre/Accélérer) de l'interrupteur à
ailette «Rsm/Acc-Set/Cst» (Reprendre/
Accélérer-Régler/Croisière) du tableau de
bord pour accélérer ou sur «Set/Cst» (Ré-
gler/Croisière) pour ralentir jusqu'à ce que
le régime désiré soit atteint, ou appuyez
sur le bouton «Set» du levier de vitesse
pour accélérer ou le bouton «Resume»
pour ralentir jusqu'à ce que le régime dé-
siré soit atteint.
NOTA : La mémoire de retour au régime du moteur
n'est pas conservée si vous coupez le moteur.
BrakeSaver, en option
L'économiseur des freins (BrakeSaver) (en option sur
le moteurs 3406E) permet à l'utilisateur de comman-
der la diminution de la vitesse du véhicule dans les
pentes, les virages ou à chaque fois qu'il faut réduire
la vitesse sans vouloir utiliser les freins de service
trop longtemps.
Dans les descentes, le vilebrequin est entraîné par
les roues arrière (par le train de roulement). Pour di-
minuer la vitesse du véhicule, une force de freinage
peut être excercée sur le vilebrequin. L'économiseur
des freins fait cela en convertissant l'énergie de rota-
tion en chaleur qui est dissipée par le système de
refroidissement du moteur. L'économiseur des freins
est commandé par le conducteur, selon les besoins,
en déplaçant un levier sur le tableau de bord. La
force de freinage augmente lorsque le levier est dé-
placé vers la position ON (marche). Un manomètre
de la pression d'air donne une indication relative de
la force de freinage. Une jauge de la température de
l'huile indique le niveau de chaleur dans
l'économiseur des freins pendant son utilisation. Si
cette jauge indique HOT (chaud), le levier de com-
mande de l'économiseur des freins doit être remis
sur OFF (arrêt). La température de l'huile diminuera
rapidement lorsque l'économiseur des freins est
éteint (Off). Lorsque la température retourne à la nor-
male, l'économiseur des freins peut être utilisé.
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