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semi-remorque et appliquer les freins de service ou
de stationnement à ressort de la semi-remorque.
Le bouton carré jaune (Fig. 6.3) du tableau de bord
actionne la soupape des freins de stationnement. En
tirant sur le bouton, vous appliquez les freins de sta-
tionnement du tracteur et de la semi-remorque en
plus de faire sortir automatiquement le bouton de la
soupape d'alimentation en air de la semi-remorque.
MISE EN GARDE
N'utilisez pas les freins de stationnement à res-
sort si les freins de service sont chauds, comme
lorsque vous venez de descendre une pente
raide. De même, n'utilisez pas des freins de sta-
tionnement à ressort lorsqu'il fait très froid si les
freins de service sont humides. Vous pourriez en-
dommager les freins s'ils sont chauds ou les
faire geler s'il fait froid.
Si les freins sont humides, roulez à basse vitesse
tout en appliquant légèrement les freins pour les
réchauffer et les faire sécher. Laissez les freins
chauds refroidir avant d'appliquer les freins de
stationnement à ressort. Bloquez toujours les
roues avec des cales.
Si la semi-remorque n'a pas de freins de stationne-
ment à ressort, le fait de tirer sur le bouton jaune fait
appliquer les freins de stationnement à ressort du
tracteur et les freins de service de la semi-remorque.
Lorsque les freins de service du tracteur et de la
semi-remorque (ou les freins de service de la semi-
remorque) sont tous les deux appliqués, les freins de
la semi-remorque sont desserrés en appuyant sur le
bouton rouge mais sans enlever les freins de station-
nement du tracteur. La pression d'air dans le
réservoir primaire ou secondaire doit être au moins
2
de 65 lb/po
(447 kPa) avant que les freins de sta-
tionnement à ressort du tracteur ou les freins de
service ou de stationnement à ressort de la semi-
remorque puissent être desserrés.
Sur les semi-remorques qui ne sont pas équipées de
freins de stationnement à ressort, placez des cales
sous les pneus de la semi-remorque avant de déta-
cher le camion ou le tracteur lorsque vous ne
stationnez que la semi-remorque.
Lorsque vous stationnez un camion ou un tracteur
avec sa semi-remorque (véhicule combiné) et que la
semi-remorque n'est pas équipée de freins de
stationnement à ressort, appliquez les freins de sta-
tionnement à ressort du camion ou du tracteur.
Systèmes de direction et de freinage
Si une semi-remorque n'est pas équipée de freins
de stationnement à ressort, ne la stationnez pas
ou ne stationnez pas un tracteur et sa semi-
remorque en tirant uniquement le bouton de la
soupape d'alimentation en air de la semi-
remorque. Cela ne ferait qu'appliquer les freins
de service de la semi-remorque; si l'air venait à
fuir du système de freinage de la semi-remorque,
les freins de la semi-remorque seraient dégagés,
ce qui pourrait provoquer un déplacement sans
conducteur du véhicule.
N'appliquez jamais les freins de service et de sta-
tionnement à ressort simultanément. Si vous le
faisiez, vous transmettriez une force excessive
aux composants du système de freinage, ce qui
pourrait l'endommager ou causer une panne
éventuelle des composants d'application des
freins.
Système de freinage antiblocage
WABCO
Le système de freinage antiblocage WABCO de
Meritor (ABS) est un système électronique de sur-
veillance et de commande de la vitesse de rotation
des roues et un système de commande qui fonc-
tionne avec le système de freinage pneumatique
standard. Le système ABS surveille de façon passive
la vitesse de rotation des roues du véhicule en tout
temps et commande la vitesse de rotation des roues
lors d'un arrêt d'urgence. Dans des conditions
normales de freinage, le système de freinage pneu-
matique standard est celui utilisé.
08/17/99
1. Témoin lumineux de l'ABS du tracteur
2. Indicateur lumineux de patinage des roues
Fig. 6.4, Voyants lumineux de l'ABS sur le tableau de
AVERTISSEMENT
MISE EN GARDE
®
de Meritor (ABS)
BOUCLEZ CEINTURES
0000432 MILLES
bord
(Fig. 6.4)
1
2
f601125f
6.4
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