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Boîtes de vitesses
changement de vitesse est au point mort pendant
que le véhicule est en mouvement. La présélec-
tion à l'aide du levier de présélection de gamme
doit être fait avant de faire passer le levier de
changement de vitesse au point mort.
11. Une fois que vous vous êtes familiarisé avec les
changements de vitesse, vous voudrez peut-être
ne pas utiliser certains rapports. Vous pouvez le
faire seulement lorsque les conditions le per-
mettent, en fonction de la charge, des pentes et
de la vitesse affichée sur la route.
Montée des vitesses
1. Placez le levier de changement de vitesse au
point mort. Mettez le moteur en marche et mon-
tez la pression de l'air dans le système à 100 à
2
120 lb/po
(689 à 827 kPa).
2. Abaissez le levier de présélection de gamme à la
gamme basse. Consultez la Fig. 8.7 ou la
Fig. 8.8.
3. Veillez à ce que le bouton de commande du dou-
bleur de gamme soit en position de changement
direct (vers l'arrière). Consultez la Fig. 8.7 ou la
Fig. 8.8.
4. Pour les boîtes de vitesses à 13 vitesses :
Enfoncez la pédale d'embrayage jusqu'au plan-
cher et passez à la basse vitesse ou en première
vitesse; puis enclenchez l'embrayage lorsque le
moteur tourne au ralenti, ou presque, pour mettre
le véhicule en mouvement. Accélérez jusqu'à ce
5
5
Dir
OD
R
1
1
Dir
OD
N
6
6
Dir
OD
LOW
LOW
2
2
Dir
OD
Dir
OD
03/13/96
A. Gamme haute
B. Gamme basse
C. Surmultiplication (vers l'avant)
D. Changement direct (vers l'arrière)
1. Bouton de commande du doubleur de gamme
Fig. 8.8, Configuration des vitesses des boîtes de
vitesses Fuller RTO à 18 vitesses
8.11
1
7
7
Dir
OD
3
3
Dir
OD
A
8
8
B
Dir
OD
4
4
Dir
OD
C
D
f260157a
que vous parveniez à 80 pour cent du régime ré-
gulé du moteur.
Pour les boîtes de vitesses à 18 vitesses :
Enfoncez la pédale d'embrayage jusqu'au
plancher et passez à la basse vitesse; puis en-
clenchez l'embrayage lorsque le moteur tourne
au ralenti, ou presque, pour mettre le véhicule en
mouvement.
Pour passer d'un changement de vitesse direct
en gamme basse à une vitesse surmultipliée
basse, faites passer le bouton de commande du
doubleur de gamme (Fig. 8.8) en position de sur-
multiplication (vers l'avant), puis relâchez
immédiatement l'accélérateur. Appuyez sur la pé-
dale d'embrayage et relâchez-la. Après avoir
relâché la pédale d'embrayage, reprenez votre
accélération.
5. Pour les boîtes de vitesses à 13 vitesses :
Passez au rapport supérieur suivant à partir de la
basse vitesse ou de la première vitesse, de la
2 e , etc., jusqu'à ce que vous parveniez à la 4 e
vitesse, en faisant un double débrayage entre
chaque changement de vitesse et en accélérant
jusqu'à 80 pour cent du régime régulé du moteur.
Consultez la Fig. 8.7.
Pour les boîtes de vitesses à 18 vitesses :
Passez à la vitesse supérieure suivante à partir
de la basse vitesse surmultipliée pour parvenir à
la première vitesse à changement direct en dé-
plaçant d'abord le bouton de commande du
doubleur de gamme en position de changement
direct (vers l'arrière) (Fig. 8.8). Faites passer le
levier de changement de vitesse à la première vi-
tesse en faisant un double débrayage.
Continuez de passer graduellement aux vitesses
supérieures en suivant les modèles de change-
ment des vitesses. Faites un double débrayage
lorsque vous déplacez le levier de changement
des vitesses (de 1 ère à 2 e à 3 e à 4 e ); faites un
seul débrayage pendant les changements de
gamme (1 ère à changement direct à 1 ère sur-
multipliée, etc.).
6. Lorsque vous êtes en 4 e vitesse (boîtes de
vitesses à 13 vitesses) ou en 4 e vitesse surmulti-
pliée (boîtes de vitesses à 18 vitesses) et que
vous êtes prêt à passer en 5 e vitesse, utilisez le
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